Ang isa sa mga mahahalagang sangkap sa makina ng kotse ay ang radiator. Karamihan sa mga driver ay tiyak na nauunawaan ang function nito: bilang isang cooling system sa makina ng kotse. Kapag nagsimula ang sasakyan, unti-unting tataas ang temperatura ng makina ng kotse dahil sa pagkasunog sa silindro. Kung ang radiator at ang mga sumusuportang bahagi nito ay gumagana nang normal, ang antas ng tubig ng radiator ay bihirang bumababa.
Ang pagbabago sa radiator ng kotse ay maaaring gawin upang mapabuti ang pagpapalamig at pagganapNarito ang ilang mga opsyon para sa mga pagbabago sa radiator:
Ang prinsipyo ng isang radiator ng kotse ay medyo simple. Kapag nagmamaneho, pinapalamig ng momentum ng hangin ang mga indibidwal na tubule, na nagreresulta sa mainit na coolant na naglalabas ng init. Bilang resulta, ang mga temperatura ay nagkakapantay - ang coolant ay nagiging mas malamig, habang ang espasyo sa paligid ng radiator ay umiinit.
Ang sistema ng paglamig sa isang kotse ay gumaganap ng maraming mahahalagang pag-andar, kung wala ito ay imposibleng ibigay ang unit ng drive na may pinakamainam na mga kondisyon ng operating. Ang isa sa mga pangunahing bahagi nito ay ang radiator ng kotse. Ano ang ginagawa ng radiator ng kotse, paano gumagana ang bahaging ito at ano ang pinakamahalagang gawain nito?
Ang mga radiator ng sasakyan ay gawa sa isang pares ng metal o plastic na mga tangke ng header, na pinag-uugnay ng isang core na may maraming makitid na daanan, na nagbibigay ng mataas na lugar sa ibabaw na may kaugnayan sa volume. Ang core na ito ay kadalasang gawa sa mga nakasalansan na layer ng metal sheet, na pinindot upang bumuo ng mga channel at ibinebenta o pinagsama-sama. Sa loob ng maraming taon, ang mga radiator ay ginawa mula sa mga core ng tanso o tanso na ibinebenta sa mga header na tanso. Ang mga modernong radiator ay may mga aluminum core, at kadalasang nakakatipid ng pera at timbang sa pamamagitan ng paggamit ng mga plastic na header na may mga gasket. Ang konstruksiyon na ito ay mas madaling kapitan ng pagkabigo at hindi gaanong madaling ayusin kaysa sa mga tradisyonal na materyales.
Ang mga radiator ay mga heat exchanger na ginagamit para sa pagpapalamig ng mga internal combustion engine, pangunahin sa mga sasakyan ngunit gayundin sa piston-engined aircraft, railway locomotives, motorsiklo, stationary generating plants o anumang katulad na paggamit ng naturang makina. Ang mga panloob na makina ng pagkasunog ay madalas na pinapalamig sa pamamagitan ng pagpapalipat-lipat ng likidong tinatawag na engine coolant sa pamamagitan ng bloke ng engine at cylinder head kung saan ito pinainit, pagkatapos ay sa pamamagitan ng radiator kung saan nawawala ang init sa atmospera, at pagkatapos ay ibinalik sa makina. Ang engine coolant ay kadalasang nakabatay sa tubig, ngunit maaari ding langis. Karaniwang gumamit ng water pump upang pilitin na umikot ang coolant ng engine, at gayundin para sa isang axial fan[1] na puwersahin ang hangin sa pamamagitan ng radiator.
