Ang prinsipyo ng isang radiator ng kotse ay medyo simple. Kapag nagmamaneho, pinapalamig ng momentum ng hangin ang mga indibidwal na tubule, na nagreresulta sa mainit na coolant na naglalabas ng init. Bilang resulta, ang mga temperatura ay nagkakapantay - ang coolant ay nagiging mas malamig, habang ang espasyo sa paligid ng radiator ay umiinit.
Ang isang napakahalagang elemento na ginagarantiyahan ang tamang operasyon ng radiator ay ang fan. Ito ay isinaaktibo, halimbawa, kapag huminto o nakatayo sa isang masikip na trapiko, dahil hindi maalis ng momentum ng hangin ang init. Sa konteksto ng mga modernong kotse, dapat ding banggitin ang termostat na kinokontrol ng elektroniko. Nilagyan ito ng isang espesyal na balbula na kinokontrol ng controller ng engine. Sa solusyon na ito, posible na manipulahin ang temperatura ng coolant sa paraang maaaring gumana ang makina sa pinakamainam na temperatura anuman ang kasalukuyang pagkarga.
Anong mga materyales ang ginagamit sa paggawa ng mga radiator ng kotse? Ang mga pangunahing bahagi ng radiator ay kadalasang gawa sa metal (hal. aluminyo), habang ang itaas at ibabang bahagi ay maaaring gawa sa plastik. Ang mga makabagong materyales na may mga espesyal na katangian ay lalong ginagamit sa paggawa ng mga naturang sangkap. Ang isa sa mga ito ay ang Kevlar, na ginagamit upang palakasin ang mga sensitibong bahagi tulad ng mga hose ng radiator. Ito ay isang sintetikong polimer na nakikilala sa pamamagitan ng napakataas na lakas ng makunat nito at sa parehong oras ay magaan ang timbang, na mahalaga sa disenyo ng mga bahagi ng automotive.
Pagdating sa paggawa ng mga grilles, ang foamed polypropylene (EPP) injection molding technology ay nagiging popular. Ang materyal na ito ay may maraming mga kanais-nais na katangian, ang pinakamahalaga sa mga ito ay mahusay na pagsipsip ng enerhiya at mababang timbang. Ang paggamit ng materyal na ito ay ginagarantiyahan ang pag-optimize ng kabuuang bigat ng sasakyan, pati na rin ang pagtaas ng kaligtasan sa kaganapan ng isang banggaan.
