Ang mga sistema ng paglamig ng sasakyan ay palaging isang mahalagang bahagi ng buhay ng makina at pangkalahatang pagganap ng sasakyan sa kalsada. Ito ang dahilan kung bakit maraming kumpanya ng radiator at mga supplier ng radiator ang patuloy na pumapasok sa mundo ng tagagawa, ito man ay ang aftermarket o orihinal na industriya ng kagamitan. Habang nagmamaneho o tumatakbo, ang init ay nalilikha ng lahat ng bahagi ng kotse sa ilalim ng hood at kumakalat sa mga lugar kung saan hindi ito matitiis. Gamit ang isang sistema ng paglamig ng makina, maaaring alisin ng isang sasakyan ang thermal stress at panatilihin ang temperatura ng engine sa tamang kondisyon ng pagpapatakbo. Ang merkado ng mamamakyaw ng radiator ay lubos na mapagkumpitensya.
Kasama sa mga sangkap na ito ang radiator. Ang radiator ay nagsisilbing puso ng buong sistema ng paglamig at nagsisilbing heat exchanger. Mayroon itong maliliit na tubo kung saan dumadaloy ang mainit na coolant at pinapalamig ng motor ng radiator.
Ang laki ng merkado ng automotive radiator ay inaasahang lalawak nang tuluy-tuloy sa mga darating na taon habang patuloy na tumataas ang demand para sa mga benta at produksyon ng sasakyan mula sa maraming pandaigdigang automaker.
Mayroong tatlong uri ng radiator na magagamit sa pandaigdigang merkado: tanso-tanso, plastik, at aluminyo. Dahil sa mga likas na pakinabang ng aluminyo, paglaban sa init, magaan at maraming iba pang mga tampok, ang mga tagagawa ng radiator at mga mamamakyaw ng radiator ay gumagamit na ngayon ng mas maraming aluminyo upang makagawa ng kanilang mga produkto. Ang mga radiator ay karaniwang magagamit sa iba't ibang mga aplikasyon kabilang ang mga pampasaherong sasakyan at mga komersyal na sasakyan mula sa magaan hanggang sa mabigat na tungkulin na mga aplikasyon.
Ang heat sink material ay tumutukoy sa partikular na materyal na ginamit sa heat sink. Ang bawat materyal ay may iba't ibang mga katangian ng thermal conductivity. Ang mga ito ay nakaayos mula sa mataas hanggang sa mababang thermal conductivity, katulad ng pilak, tanso, aluminyo, at bakal. Gayunpaman, masyadong mahal ang paggamit ng pilak bilang heat sink, kaya ang pinakamagandang solusyon ay ang paggamit ng tanso. Kahit na ang aluminyo ay mas mura, malinaw na hindi ito nagsasagawa ng init pati na rin ang tanso (mga 50% na mas mababa). Ang mga karaniwang ginagamit na materyales sa heat sink ay mga tanso at aluminyo na haluang metal, na parehong may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang tanso ay may magandang thermal conductivity, ngunit ito ay mas mahal, mahirap iproseso, masyadong mabigat (maraming purong tansong heat sink ay lumampas sa limitasyon ng timbang ng CPU), may maliit na kapasidad ng init, at madaling na-oxidized. Ang purong aluminyo ay masyadong malambot at hindi maaaring gamitin nang direkta. Tanging ang aluminyo haluang metal na ginamit ay maaaring magbigay ng sapat na katigasan. Ang mga bentahe ng aluminyo haluang metal ay mababang presyo at magaan na timbang, ngunit ang thermal conductivity ay mas masahol pa kaysa sa tanso. Ang ilang mga radiator ay sinasamantala ang kanilang sariling mga lakas at nag-embed ng isang copper plate sa base ng aluminum alloy radiator. Para sa mga ordinaryong gumagamit, ang paggamit ng mga aluminum heat sink ay sapat upang matugunan ang mga pangangailangan sa pagwawaldas ng init.
