Ang intercooler (tinatawag ding charge air cooler) ay nagpapabuti sa kahusayan ng pagkasunog sa mga makinang nilagyan ng sapilitang induction (turbocharger o supercharger), at sa gayon ay tumataas ang lakas ng makina, pagganap at kahusayan sa gasolina.
Ang intercooler ay karaniwang makikita lamang sa mga kotse na nilagyan ng turbocharger. Ang intercooler ay talagang isang bahagi ng turbocharger, at ang tungkulin nito ay pahusayin ang kahusayan sa bentilasyon ng makina. Kung ito man ay isang supercharged na makina o isang turbocharged na makina, kailangang mag-install ng intercooler sa pagitan ng supercharger at ng engine intake manifold. Dahil ang radiator na ito ay matatagpuan sa pagitan ng engine at ng supercharger, tinatawag din itong intercooling. Intercooler, tinutukoy bilang intercooler.
Isa sa mga dahilan kung bakit ang isang turbocharged engine ay may higit na lakas kaysa sa isang normal na makina ay ang air exchange efficiency nito ay mas mataas kaysa sa natural na paggamit ng isang normal na makina. Kapag ang hangin ay pumasok sa turbocharger, ang temperatura nito ay tataas nang malaki at ang density nito ay bababa. Ang intercooler ay gumaganap ng papel ng paglamig ng hangin. Ang mataas na temperatura na hangin ay pinalamig ng intercooler at pagkatapos ay pumapasok sa makina. Kung may kakulangan ng intercooler at ang supercharged na mataas na temperatura na hangin ay direktang pumasok sa makina, ang makina ay masisira o maaring masira dahil sa sobrang temperatura ng hangin.
Dahil ang temperatura ng maubos na gas mula sa makina ay napakataas, ang pagpapadaloy ng init sa pamamagitan ng supercharger ay tataas ang temperatura ng hangin sa paggamit. Bukod dito, ang density ng hangin ay tataas sa panahon ng proseso ng pag-compress, na hindi maiiwasang hahantong sa pagtaas ng temperatura ng hangin, at sa gayon ay makakaapekto sa kahusayan sa pag-charge ng makina. Kung gusto mong higit pang pagbutihin ang kahusayan sa pag-charge, kailangan mong babaan ang temperatura ng hangin sa paggamit. Ipinapakita ng ilang data na sa ilalim ng parehong air-fuel ratio, ang lakas ng engine ay maaaring tumaas ng 3% hanggang 5% para sa bawat 10°C na pagbaba sa temperatura ng supercharged na hangin.
Kung ang uncooled supercharged air ay pumasok sa combustion chamber, bilang karagdagan sa pag-aapekto sa charging efficiency ng engine, madali itong maging sanhi ng sobrang init ng engine combustion temperature, na nagiging sanhi ng pagkatok at iba pang pagkabigo. Dagdagan din nito ang nilalaman ng NOx sa gas na tambutso ng makina, na nagdudulot ng polusyon sa hangin. Upang malutas ang mga salungat na epekto na dulot ng pag-init ng supercharged na hangin, kailangang mag-install ng intercooler upang mabawasan ang intake air temperature.
Dahil sa pagkakaroon ng intercooler, ang pagkonsumo ng gasolina ng engine ay maaaring mabawasan at ang kakayahang umangkop sa altitude ay maaaring mapabuti. Sa mga lugar na may mataas na altitude, ang paggamit ng intercooling ay maaaring gumamit ng compressor na may mas mataas na ratio ng presyon, na nagpapahintulot sa makina na makakuha ng higit na lakas at mapabuti ang kakayahang umangkop ng kotse.
Pinipilit ng turbocharger ang intake combustion air, pinapataas ang panloob na enerhiya nito ngunit pinapataas din ang temperatura nito. Ang mainit na hangin ay hindi gaanong siksik kaysa sa malamig na hangin, na ginagawang hindi gaanong mahusay sa pagsunog.
Gayunpaman, sa pamamagitan ng pag-install ng intercooler sa pagitan ng turbocharger at ng makina, ang intake na naka-compress na hangin ay pinalamig bago ito umabot sa makina, sa gayon ay ibinabalik ang density nito, na nagreresulta sa pinakamainam na pagganap ng pagkasunog.
Ang intercooler ay gumaganap bilang isang heat exchanger at inaalis ang init na nabuo kapag ang turbocharger ay nag-compress ng gas. Nagagawa nito ang hakbang na ito sa paglipat ng init sa pamamagitan ng paglilipat ng init sa isa pang daluyan ng paglamig, karaniwang hangin o tubig.
Air-cooler (tinatawag ding blast-type) intercooler
Sa industriya ng automotive, ang pagtaas ng demand para sa mas mahusay na mga makina na may mas mababang mga emisyon ay humantong sa maraming mga tagagawa upang bumuo ng mas maliit na kapasidad na turbocharged engine upang makamit ang perpektong kumbinasyon ng pagganap ng engine at kahusayan ng gasolina.
Sa karamihan ng mga pag-install ng kotse, ang isang air-cooler na intercooler ay nagbibigay ng sapat na paglamig at gumagana na halos katulad ng isang radiator ng kotse. Habang umuusad ang sasakyan, ang mas malamig na nakapaligid na hangin ay kinukuha sa intercooler at dumadaan sa mga palikpik, na naglilipat ng init mula sa turbocharged na hangin patungo sa mas malamig na ambient na hangin.
Intercooler na pinalamig ng tubig
Ang mga water-cooled na intercooler ay isang napaka-epektibong solusyon sa mga kapaligiran kung saan hindi angkop ang air cooling. Ang mga intercooler na pinalamig ng tubig ay kadalasang gumagamit ng disenyo ng heat exchanger na "shell at tube", na may nagpapalamig na tubig na dumadaloy sa isang "core" sa gitna ng unit, habang ang mainit na charge air ay dumadaloy sa labas ng tube bank at sa pamamagitan ng isang "shell" sa loob ng heat exchanger. body" ay naglilipat ng init. Pagkatapos ng paglamig, ang hangin ay dini-discharge mula sa intercooler at ipi-pipe sa engine combustion chamber.
Ang water-cooled intercooler ay mga precision-engineered na device na idinisenyo upang mahawakan ang mataas na temperatura ng compressed combustion air.
