Kumusta, lahat, ngayon ay tatalakayin natin ang radiator ng kotse, maunawaan ang prinsipyo ng radiator ng kotse!
Una sa lahat, ang radiator ng kotse ay binubuo ng tatlong bahagi: water inlet chamber, water outlet chamber, pangunahing piraso at radiator core. Ang coolant ay dumadaloy sa loob ng radiator core at ang hangin ay dumadaan sa labas ng radiator. Ang mainit na coolant ay lumalamig habang ito ay naglalabas ng init sa hangin, at ang malamig na hangin ay umiinit habang ito ay sumisipsip ng init mula sa coolant.
Ayon sa Kategorya:
Ayon sa direksyon ng daloy ng coolant sa radiator, ang radiator ay maaaring nahahati sa longitudinal flow at transverse flow.
Ayon sa istraktura ng radiator core, ang radiator ay maaaring nahahati sa tube type radiator core, tube type radiator core at plate type radiator core.
Ang pag-andar ng radiator ng kotse ay:
Protektahan ang kotse mula sa pinsala at panatilihin ang makina sa tamang hanay ng temperatura. Ang radiator ay kabilang sa sistema ng paglamig ng sasakyan. Ang radiator sa water cooling system ng engine ay binubuo ng water inlet chamber, ang water outlet chamber, ang pangunahing piraso at ang radiator core. Ang radiator ay gumagamit ng tubig bilang isang heat carrier upang magsagawa ng init sa isang malaking lugar ng heat sink upang mawala ang init sa isang convective na paraan upang mapanatili ang naaangkop na operating temperature ng engine. Ang paraan ng paglilinis ng radiator ay: 1, alisin ang bumper upang mahanap ang posisyon ng tangke ng tubig; 2. Ayusin ang nozzle ng water gun sa isang spray, at ayusin ang presyon sa naaangkop na laki upang banlawan patungo sa ibabaw ng radiator; 3. Suriin kung nasira ang heat sink; 4. I-install ang bumper sa reverse order ng disassembly.
Istraktura ng radiator ng sasakyan:
Ang radiator ng sasakyan ay isang kailangang-kailangan at mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng makina na pinalamig ng tubig ng sasakyan, na umuunlad sa direksyon ng magaang timbang, mataas na kahusayan at ekonomiya. Ang istraktura ng radiator ng sasakyan ay patuloy na umaangkop sa mga bagong pag-unlad.
Ang core ng chip radiator ay binubuo ng maraming fine cooling tubes at heat sink. Karamihan sa mga cooling tube ay patag at pabilog na mga seksyon upang bawasan ang resistensya ng hangin at dagdagan ang lugar ng paglipat ng init.
Ang core ng radiator ay dapat magkaroon ng sapat na lugar ng daloy upang payagan ang coolant na dumaan, at dapat ding magkaroon ng sapat na air flow area upang payagan ang sapat na hangin na dumaan upang alisin ang init mula sa coolant patungo sa radiator. Kasabay nito, dapat itong magkaroon ng sapat na lugar ng pag-aalis ng init upang makumpleto ang pagpapalitan ng init sa pagitan ng coolant, hangin at heat sink.
Ang pipe belt radiator ay binubuo ng corrugated scattered tropikal at cooling pipe na inayos sa pamamagitan ng welding.
Kung ikukumpara sa tube chip radiator, ang tube belt radiator ay maaaring tumaas ang heat dissipation area ng humigit-kumulang 12% sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Bilang karagdagan, ang heat dissipation belt ay nagbubukas ng isang butas na katulad ng mga shutter na may nababagabag na daloy ng hangin upang sirain ang attachment layer ng dumadaloy na hangin sa ibabaw ng nakakalat na tropikal na zone at mapabuti ang kapasidad ng pagwawaldas ng init.
Pagpapanatili at pagkumpuni ng mga radiator ng sasakyan:
Ang radiator ng kotse bilang panloob na paglipat ng init ng kotse at mga bahagi ng pagpapadaloy ng init, para sa kotse ay gumaganap ng isang mahalagang papel, ang materyal ng radiator ng kotse ay pangunahing aluminyo o tanso, ang radiator core ay ang mga pangunahing bahagi nito, na may coolant, sa pangkalahatan, ang radiator ng kotse ay isang heat exchanger . At para sa pagpapanatili at pag-aayos ng radiator, karamihan sa mga may-ari ay medyo nauunawaan, hayaan mo akong ipakilala ang pagpapanatili at pagpapanatili ng pang-araw-araw na radiator ng kotse.
Ang radiator at ang tangke ng tubig ay magkasama bilang ang heat dissipation device ng kotse, sa mga tuntunin ng materyal nito, ang metal ay hindi lumalaban sa kaagnasan, kaya dapat itong iwasan at ang acid at alkali at iba pang mga corrosive na solusyon ay nakikipag-ugnay, upang hindi masira . Para sa radiator ng sasakyan, ang pagbara ay isang pangkaraniwang kasalanan, bawasan ang paglitaw ng pagbara, dapat itong iturok ng malambot na tubig, ang matigas na tubig ay kailangang lumambot pagkatapos ng iniksyon, upang hindi makagawa ng sukat na dulot ng pagbara ng radiator ng sasakyan. Ang panahon ay malamig sa taglamig, at ang radiator ay madaling mag-freeze, kaya ang antifreeze ay dapat idagdag upang maiwasan ang pagyeyelo ng tubig. Sa pang-araw-araw na paggamit, ang antas ng tubig ay dapat suriin anumang oras, at ang tubig ay dapat idagdag pagkatapos ng paglamig. Kapag nagdaragdag ng tubig sa radiator ng kotse, ang takip ng tangke ng tubig ay dapat buksan nang dahan-dahan. Ang katawan ng may-ari at iba pang mga operator ay dapat na malayo sa pasukan ng tubig hangga't maaari, upang hindi magdulot ng mga paso na dulot ng mataas na presyon at mataas na temperatura na bumubulusok ng langis at gas mula sa pumapasok na tubig.
