Painitin ang layo mula sa radiator. Ang prosesong ito ay nakasalalay sa gradient ng temperatura ng radiator at ang operating fluid nito - pinakakaraniwang hangin o isang non-conductive na likido (tulad ng tubig). Ang gumaganang likido ay dumadaan sa ibabaw ng thermal radiator at gumagamit ng thermal diffusion at convection upang dalhin ang init mula sa ibabaw at papunta sa nakapalibot na kapaligiran. Ang yugtong ito ay muling umaasa sa gradient ng temperatura upang alisin ang init mula sa radiator.
Samakatuwid, kung ang temperatura ng kapaligiran ay hindi mas mababa kaysa sa radiator, ang kombeksyon at kasunod na pagwawaldas ng init ay hindi mangyayari. Ang hakbang na ito ay kung saan ang kabuuang lugar ng ibabaw ng radiator ay nagiging pinaka-kanais-nais. Ang malaking lugar sa ibabaw ay nagbibigay ng mas mataas na lugar para sa thermal diffusion at convection na mangyari.
Active at passive radiators Ang mga radiator ay kadalasang ginagamit sa active, passive, o hybrid na configuration. Ang mga passive radiator ay umaasa sa natural na convection, na nangangahulugang paggamit lamang ng buoyancy ng mainit na hangin upang makabuo ng airflow sa buong sistema ng radiator. Ang mga sistemang ito ay kapaki-pakinabang dahil hindi sila nangangailangan ng pantulong na supply ng kuryente o control system upang alisin ang init mula sa system. Gayunpaman, ang mga passive radiator ay hindi kasing epektibo ng mga aktibong radiator sa paglilipat ng init mula sa system.
- Ang mga aktibong radiator ay gumagamit ng sapilitang hangin upang mapataas ang daloy ng likido sa mga mainit na lugar. Ang sapilitang hangin ay madalas na nabuo sa pamamagitan ng paggalaw ng mga tagahanga, blower, o kahit na buong mga bagay - halimbawa, ang makina ng isang motorsiklo ay pinalamig ng hangin kasama ang isang heat sink na dinisenyo sa makina. Ang isang halimbawa ng fan na gumagawa ng sapilitang hangin sa pamamagitan ng radiator ay isang fan sa iyong personal na computer na nag-o-on pagkatapos uminit ang iyong computer. Pinipilit ng fan ang hangin sa pamamagitan ng radiator, na nagpapahintulot sa mas maraming unheated na hangin na dumaan sa ibabaw ng radiator, at sa gayon ay pinapataas ang pangkalahatang thermal gradient ng radiator system at pinahihintulutan ang mas maraming init na umalis sa buong system.
1: purong tanso (purong aluminyo) pagpapadaloy ng init: Ang ganitong paraan ng kahusayan sa pagpapadaloy ng init ay medyo mababa, ngunit ang istraktura ay simple, ang presyo ay mura, maraming mga orihinal na radiator ang nasa ganitong paraan.
2: Heat conduction copper tube: o ngayon ang pinakakaraniwang ginagamit na paraan, ang copper tube nito ay guwang, na puno ng heat conduction liquid, kapag tumaas ang temperatura, ang likido sa ilalim ng copper tube ay sumingaw upang sumipsip ng init, ang Ang init ay inililipat sa heat fin pagkatapos bumaba ang temperatura upang maging likido, dumaloy pabalik sa ilalim ng tubo ng tanso, kaya ang cycle, ang kahusayan sa pagpapadaloy ng init ay napakataas, kaya karamihan sa radiator ay nasa ganitong paraan. .
3: Tubig: iyon ay, madalas nating sinasabi na ang paglamig ng tubig ay nahahati sa pinagsamang paglamig ng tubig at paglamig ng split ng tubig, ito ay ang tubig na nag-aalis ng init ng CPU, at pagkatapos ay ang mataas na temperatura ng tubig ay tinatangay ng fan kapag pumasa ito sa curved cold row (ang istraktura ay katulad ng radiator sa bahay), at nagiging malamig na tubig at muling umiikot.
Ang kahusayan ng paglipat ng init: ang kahusayan ng paglipat ng init ay ang susi sa pagwawaldas ng init, at mayroong apat na salik na nakakaapekto sa kahusayan ng paglipat ng init.
1: Ang bilang at kapal ng mga heat pipe: mas marami ang bilang ng mga heat pipe, mas mabuti, sa pangkalahatan ay 2, 4 sapat, 6 at sa itaas ay isang high-end na radiator; Ang mas makapal na tubo ng tanso, mas mabuti.
Radiator, marami kaming naririnig araw-araw, ngunit naiintindihan din. Ngunit hindi alam kung narinig din ito ng heat pipe radiator? Paano gumagana ang radiator ng heat pipe? Ang artikulong ito ay nangolekta ng ilang impormasyon upang ibahagi sa iyo, sana ay makatulong ito sa iyo.
Prinsipyo ng heat pipe radiator
Ang radiator ng heat pipe ay isang uri ng artipisyal na bahagi na may mahusay na paglipat ng init. Ang karaniwang ginagamit na heat pipe ay binubuo ng tatlong bahagi: ang pangunahing katawan ay isang saradong metal tube, mayroong isang maliit na halaga ng gumaganang medium at capillary na istraktura sa loob, at ang hangin at iba pang mga labi sa tubo ay dapat na hindi kasama. Gumagana ang mga heat pipe gamit ang tatlong prinsipyo ng pisika:
(1) Sa vacuum state, ang kumukulo na punto ng likido ay nabawasan;
(2) Ang nakatagong init ng singaw ng parehong sangkap ay mas mataas kaysa sa matinong init;
⑶ Ang lakas ng pagsipsip ng porous na istraktura ng capillary sa likido ay maaaring magpadaloy ng likido.
Ang prinsipyo ng trabaho ng radiator ay ang init ay nabuo mula sa mga kagamitan sa pag-init at ipinadala sa radiator at pagkatapos ay sa hangin at iba pang mga sangkap, kung saan ang init ay inililipat sa pamamagitan ng paglipat ng init sa thermodynamics. Pangunahing kasama sa paglipat ng init ang heat conduction, heat convection at heat radiation, tulad ng kapag ang materyal ay nakikipag-ugnayan sa materyal hangga't may pagkakaiba sa temperatura, ang paglipat ng init ay magaganap hanggang ang temperatura ay pareho sa lahat ng dako.
Isang sheet ng metal na ginagamit upang mawala ang init, kadalasang naka-install sa radiator ng mga electronic device o machine tulad ng mga kotse. Maaari itong maglipat ng init mula sa pinagmumulan ng init patungo sa hangin sa pamamagitan ng pagtaas ng lugar sa ibabaw upang makamit ang layunin ng pagwawaldas ng init.
1. Ano ang mga heat sink
Ang heat sink ay isang bagay na parang sheet na gawa sa metal na may maraming maliliit na parang pakpak na istruktura na maaaring epektibong mapataas ang ibabaw nito at mapabuti ang kahusayan ng pag-alis ng init. Karaniwan itong ginagamit sa mga device gaya ng radiators at fan para tumulong sa pag-regulate ng temperatura.
2. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng heat sink
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng heat sink ay batay sa prinsipyo ng paglipat ng init, iyon ay, ang paglipat ng init ay dapat umasa sa mga thermal na materyales at heat transfer media. Ang heat sink mismo ay gawa sa heat-conducting metal, inililipat ang pinagmumulan ng init na nakakabit sa radiator o iba pang cooling device dito, at inililipat ang init sa kapaligiran sa pamamagitan ng mataas na lugar sa ibabaw. Kasabay nito, sa tamang bilis, ang paglipat ng init ay maaaring mapabilis sa pamamagitan ng pagpilit ng gas sa pamamagitan ng heat sink.
3. Uri ng heat sink
Mayroong maraming mga uri ng mga heat sink, pangunahing inuri ayon sa hugis, materyal at istraktura. Mula sa hugis na punto ng view, ang heat sink ay maaaring nahahati sa hugis-parihaba, parisukat, regular na polygon at iba pang mga hugis; Sa mga tuntunin ng mga materyales, maaaring gamitin ang aluminyo, tanso, magnesiyo haluang metal at iba pang mga materyales na may mahusay na thermal conductivity; Mula sa isang structural point of view, ang mataas na kalidad na heat sink ay karaniwang idinisenyo sa anyo ng mga palikpik, bumps at iba pang mga espesyal na anyo upang mas mahusay na mapataas ang lugar ng pag-aalis ng init at pagbutihin ang kahusayan sa pag-alis ng init.
4. Function ng heat sink
Ang mga heat sink ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga elektronikong aparato na nangangailangan ng pagwawaldas ng init, mga makina ng sasakyan at iba pang kagamitang mekanikal, tulad ng: radiator ng CPU, radiator ng GPU, radiator ng LED lamp, radiator ng sasakyan at iba pa. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang ikalat ang nabuong init sa pamamagitan ng ibabaw ng heat sink patungo sa panlabas na kapaligiran, upang matiyak na ang temperatura ng kagamitan o mga bahagi ay hindi masyadong mataas sa panahon ng normal na operasyon, at upang makatulong na mapalawak ang buhay ng serbisyo ng kagamitan. .
Ang isang tipikal na water-cooled cooling system ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na bahagi: water cooling block, circulating fluid, pump, pipe, at water tank o heat exchanger. Ang water-cooled block ay isang metal block na may panloob na channel ng tubig, na gawa sa tanso o aluminyo, na nakikipag-ugnayan sa CPU at sumisipsip ng init mula sa CPU. Ang umiikot na likido ay dumadaloy sa circulating pipeline sa pamamagitan ng pagkilos ng pump, at kung ang likido ay tubig, ito ang karaniwang tinatawag nating water cooling system. Ang likidong sumisipsip ng init ng CPU ay dadaloy palayo sa water-cooled block sa CPU, at ang bagong malamig na umiikot na likido ay patuloy na sisipsipin ang init ng CPU. Ang tubo ng tubig ay konektado sa bomba, ang bloke ng paglamig ng tubig at ang tangke ng tubig, at ang pag-andar nito ay hayaang umikot ang umiikot na likido sa isang saradong channel nang walang pagtagas, upang ang sistema ng paglamig ng likido ay gumana nang normal. Ang tangke ng tubig ay ginagamit upang mag-imbak ng umiikot na likido, at ang heat exchanger ay isang aparato na katulad ng heat sink. Ang umiikot na likido ay naglilipat ng init sa heat sink na may malaking lugar sa ibabaw, at inaalis ng fan sa heat sink ang init mula sa papasok na hangin.
Ang diwa ng water-cooled heat dissipation at air-cooled heat dissipation ay pareho, ngunit ang water cooling ay gumagamit ng circulating liquid upang ilipat ang init ng CPU mula sa water-cooled block patungo sa heat exchanger at pagkatapos ay ipamahagi ito, pinapalitan ang homogenous metal o heat pipe ng air-cooled heat dissipation, kung saan ang bahagi ng heat exchanger ay halos isang kopya ng air-cooled radiator. Ang water-cooled cooling system ay may dalawang katangian: balanseng init ng CPU at mababang operasyon ng ingay. Dahil ang tiyak na kapasidad ng init ng tubig ay napakalaki, kaya maaari itong sumipsip ng maraming init at panatilihin ang temperatura ay hindi magbabago nang malaki, ang temperatura ng CPU sa sistema ng paglamig ng tubig ay maaaring maayos na kontrolado, ang biglaang operasyon ay hindi magiging sanhi ng isang malaking pagbabago sa panloob na temperatura ng CPU, dahil ang ibabaw na lugar ng heat exchanger ay napakalaki, kaya ang mababang bilis ng fan lamang ang kailangan upang magpainit ito ay maaaring maglaro ng magandang epekto. Samakatuwid, ang paglamig ng tubig ay kadalasang may mababang bilis ng bentilador, bilang karagdagan, ang gumaganang ingay ng bomba sa pangkalahatan ay hindi masyadong halata, kaya ang pangkalahatang sistema ng paglamig ay napakatahimik kumpara sa air-cooled system.
Sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga sangguniang materyales para sa maliliit na serye ng mga sasakyan, napag-alaman na karamihan sa mga electric vehicle radiators ay karaniwang aluminum alloy na materyales, at ang mga tubo ng tubig at heat sink ay halos aluminyo. Ang aluminyo na tubo ng tubig ay ginawa sa isang patag na hugis, ang mga palikpik ay corrugated, na nagbibigay-diin sa pagganap ng pagwawaldas ng init, ang direksyon ng pag-install ay patayo sa direksyon ng daloy ng hangin, at ang paglaban ng hangin ay maliit upang mapakinabangan ang kahusayan sa paglamig. Ang likidong antifreeze ay dumadaloy sa radiator core, at ang air body ay umaagos palabas mula sa radiator core. Ang mainit na antifreeze ay nagiging malamig dahil ito ay nagpapalabas ng init sa katawan ng hangin, at ang malamig na katawan ng hangin ay nagiging mainit dahil ito ay sumisipsip ng init na inilalabas ng antifreeze, at napagtanto ang pagwawaldas ng init sa buong ikot.
Dahil ang electric vehicle radiator ay isang mahalagang bahagi ng automobile water-cooled engine cooling system, at sa pag-unlad ng automobile market ng China na mas malawak, ang electric vehicle radiator ay umuunlad din sa direksyon ng magaan, cost-effective at maginhawa. . Sa kasalukuyan, ang focus ng domestic electric vehicle radiator ay kinabibilangan ng DC type at cross-flow type. Ang istraktura ng heater core ay maaaring nahahati sa dalawang uri: tube plate type at tube belt type. Ang core ng isang tubular radiator ay binubuo ng isang bilang ng mga manipis na cooling tubes at palikpik. Ang cooling tube ay may flat circular cross-section para bawasan ang air resistance at pataasin ang heat transfer area.
Radiator working principle panimula: Function
Kapag nagsimula ka ng isang kotse, ang init na nabuo ay sapat na upang sirain ang kotse mismo. Bilang resulta, ang isang cooling system ay naka-install sa kotse upang maprotektahan ito mula sa pinsala at panatilihin ang engine sa isang katamtamang hanay ng temperatura. Ang radiator ay isang pangunahing bahagi ng sistema ng paglamig, na ang layunin ay protektahan ang makina mula sa pinsala na dulot ng sobrang pag-init. Ang prinsipyo ng radiator ay upang bawasan ang temperatura ng antifreeze ng engine sa radiator sa pamamagitan ng malamig na katawan ng hangin. Ang heat sink ay binubuo ng dalawang pangunahing istruktura, isang heat sink na binubuo ng maliliit na flat tube at isang overflow trough (na matatagpuan sa itaas, ibaba o gilid ng heat sink).
Ang papel na ginagampanan ng radiator ng sasakyan sa kagamitan ng sasakyan ay hindi kinakailangang kasing simple ng pag-aalis ng init. Narito upang ipaalala sa iyo, kapag nililinis ang condenser cover ng tangke ng tubig gamit ang isang high-pressure water gun, huwag magmadali sa makina. Dahil ang lahat ng mga kotse ay kasalukuyang gumagamit ng mga electronic fuel injection system, mayroong mga engine computer, transmission computer, ignition computer, at iba't ibang sensor at actuator sa engine compartment. Kung hugasan gamit ang isang high pressure water gun, maaaring magkaroon ng short circuit, na maaaring makapinsala sa computer ng makina.
