Kumusta sa lahat, ngayon ay tatalakayin natin ang papel at aplikasyon ng intercooler, ano ang intercooler, unawain natin ito!
Ang konsepto ng intercooler ay hindi dapat masyadong maunawaan ng maraming tao, sa katunayan, ito ay isang aparato na may turbocharging. Ang intercooler ay makikita lamang kapag ang supercharger ay naka-install sa kotse, dahil ang intercooler ay talagang isang turbocharging accessory, ang papel nito ay upang bawasan ang temperatura ng mataas na temperatura ng hangin pagkatapos ng pagpindot, upang mabawasan ang init ng pagkarga ng makina, pagbutihin ang dami ng paggamit, upang mapataas ang lakas ng makina. Para sa supercharged na makina, ang intercooler ay isang mahalagang bahagi ng supercharged system. Kung ito ay isang mekanikal na supercharged na makina o isang turbocharged na makina, kinakailangang i-install ang intercooler sa pagitan ng supercharger at ng intake manifold.
Ang intercooler ay karaniwang gawa sa aluminum alloy na materyal. Ayon sa iba't ibang cooling medium, ang karaniwang intercooler ay maaaring nahahati sa air-cooled at water-cooled na 2 uri.
(1) Uri ng pagpapalamig ng hangin: gumamit ng hangin sa labas upang palamig ang hangin sa pamamagitan ng intercooler. Ang kalamangan ay ang buong sistema ng paglamig ay may kaunting mga bahagi, at ang istraktura ay medyo simple kumpara sa intercooler na pinalamig ng tubig. Ang kawalan ay na ang paglamig kahusayan ay mas mababa kaysa sa tubig-cooler intercooler, sa pangkalahatan ay nangangailangan ng isang mas mahabang koneksyon pipe, hangin sa pamamagitan ng paglaban ay mas malaki. Ang air-cooler na intercooler ay malawakang ginagamit dahil sa simpleng istraktura nito at mababang gastos sa pagmamanupaktura. Karamihan sa mga turbocharged engine ay air-cooled intercooler, gaya ng Huatai Traka TCI off-road vehicle at FAW -- Volkswagen Bora 1.8T car engine ay nilagyan ng air-cooled intercooler.
(2) Uri ng paglamig ng tubig: gamit ang umiikot na tubig na nagpapalamig upang palamig ang hangin sa pamamagitan ng intercooler. Ang kalamangan ay ang kahusayan sa paglamig ay mataas, at ang posisyon ng pag-install ay nababaluktot, nang hindi na kailangang gumamit ng mahabang tubo ng koneksyon, upang ang buong inlet pipe ay mas makinis. Ang kawalan ay nangangailangan ito ng medyo independiyenteng circulating water system na may engine cooling system, kaya ang Zhenge system ay maraming bahagi, mataas na gastos sa pagmamanupaktura, at kumplikadong istraktura. Ang water-cooled na intercooler ay hindi gaanong ginagamit, kadalasang ginagamit sa makina o likurang mga sasakyan, pati na rin ang malaking displacement ng makina, tulad ng Mercedes-Benz S400CDI na kotse at Audi A8TDI na kotse na nilagyan ng engine ay gumagamit ng water-cooled na intercooler.
Ang intercooler ay isang bahagi ng engine supercharger na ginagamit upang palamig ang hangin. Ang posisyon nito ay medyo magkakaibang, na karaniwang nahahati sa tatlong uri:
1. Harap: ang ganitong uri ng kagamitan ay kadalasang idinisenyo para sa makinang may mataas na karga. Ang layunin nito ay gumamit ng mas malakas na daloy ng hangin upang palamig ang naka-compress na hangin sa intercooler kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, upang mapabuti ang nilalaman ng oxygen ng naka-compress na hangin.
2. Naka-mount sa gilid: ang mga intercooler ay kadalasang idinisenyo para sa mga makina na may mababang mga supercharged na halaga, dahil ang temperatura ng naka-compress na hangin pagkatapos ng turbocharging na may mababang mga supercharged na halaga ay mataas, at ang turbo na may mababang mga supercharged na halaga ay mababa, kaya hindi na kailangan ng malalaking intercooler upang palamigin ito, upang mas epektibo nitong mabawasan ang espasyong inookupahan nito sa silid ng makina.
3. Overhead: ito ang karaniwang posisyon ng pag-install ng mga rally na kotse. Ang layunin ay upang maiwasan ang mas maraming gulo kapag ang kotse ay tumatakbo nang napakabilis sa ligaw na lugar kung saan ang intercooler ay nabutas ng mga lumilipad na sanga at iba pa.
Ang papel ng intercooler ay upang bawasan ang temperatura ng paggamit ng makina, kaya bakit kailangan mong bawasan ang temperatura ng paggamit?
1. Ang temperatura ng tambutso na gas na pinalabas ng makina ay napakataas, at ang pagpapadaloy ng init sa pamamagitan ng supercharger ay magpapataas ng temperatura ng intake na hangin. Bilang karagdagan, ang density ng hangin ay tataas sa proseso ng compression, na hahantong din sa pagtaas ng temperatura ng hangin na pinalabas ng supercharger. Sa pagtaas ng presyon ng hangin, bababa ang density ng oksihenasyon, kaya makakaapekto sa epektibong inflation efficiency ng makina. Kung nais mong higit pang mapabuti ang kahusayan ng inflation, kinakailangan upang bawasan ang temperatura ng paggamit. Bawat 10 ℃ pagbaba sa temperatura ng naka-pressure na hangin, ang lakas ng makina ay maaaring tumaas ng 3%-5%
2. Kung ang uncooled pressurized air ay pumasok sa combustion chamber, ito ay hindi lamang makakaapekto sa inflating efficiency ng engine, ngunit madali ring humantong sa masyadong mataas na combustion temperature ng engine, na nagreresulta sa knock at iba pang mga fault, at tataas ang NOx content. sa maubos na gas ng makina, na nagreresulta sa polusyon sa hangin.
3. Bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng makina.
4, pagbutihin ang kakayahang umangkop sa altitude. Sa mga lugar na may mataas na altitude, ang paggamit ng intermediate cooling ay maaaring gumamit ng mas mataas na ratio ng presyon ng compressor, na ginagawang mas maraming lakas ang makina, at mapabuti ang kakayahang umangkop ng kotse.
5, pagbutihin ang pagtutugma ng supercharger at kakayahang umangkop
Pag-usapan natin ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng intercooler!
Ang paggamit ng mahusay na disenyong intercooler ay maaaring magdagdag ng 5 hanggang 10 porsiyentong higit pang kapangyarihan.
Ngunit mayroon ding ilang mga kotse na gumagamit ng overhead intercooler, sa pamamagitan ng pagbubukas sa takip ng engine upang makakuha ng malamig na hangin, kaya bago magsimula ang kotse, ang intercooler ay sasailalim lamang sa ilang mainit na hangin na umiihip mula sa kompartamento ng engine, bagaman ang kahusayan sa pag-alis ng init ay apektado, ngunit dahil ang temperatura ng paggamit ay tataas sa kasong ito, kaya ang pagkonsumo ng gasolina ng engine ay bumaba nang husto. Ito rin ay hindi direktang binabawasan ang kahusayan ng makina, ngunit para sa isang malakas na supercharged na kotse, ang sobrang lakas ay hahantong sa isang nanginginig na pagsisimula, ngunit sa kasong ito ay maibsan. Ang serye ng kotseng Impreza ng Subaru ay isang tipikal na halimbawa ng overhead intercooler. Bilang karagdagan, ang pinakamalaking bentahe ng overhead na intercooler na layout ay na maaari nitong epektibong paikliin ang paglalakbay ng naka-compress na gas patungo sa makina.
