Ang oil cooler ay isang device na nagpapabilis sa pag-alis ng init ng lubricating oil upang mapanatili ito sa mas mababang temperatura. Sa high-performance, high-power enhanced engine, kailangang mag-install ng mga oil cooler dahil sa malaking heat load. Ang oil cooler ay nakaayos sa lubricating oil road, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay kapareho ng sa radiator.
Ang function ng oil cooler ay palamigin ang lubricating oil at panatilihin ang oil temperature sa loob ng normal na working range. Sa mga high-power reinforced engine, kailangang mag-install ng mga oil cooler dahil sa malaking heat load. Kapag ang makina ay tumatakbo, ang kakayahan sa pagpapadulas ay nababawasan dahil ang lagkit ng langis ay nagiging mas manipis sa pagtaas ng temperatura. Samakatuwid, ang ilang mga makina ay nilagyan ng mga cooler ng langis, na ang pag-andar ay upang bawasan ang temperatura ng langis at mapanatili ang isang tiyak na lagkit ng langis ng lubricating. Ang oil cooler ay nakaayos sa circulating oil circuit ng lubrication system.
1, air-cooled oil cooler
Ang core ng air-cooled na oil cooler ay binubuo ng isang bilang ng mga cooling tube at cooling plate. Kapag nagmamaneho ang kotse, ang mainit na oil cooler core ay pinapalamig ng hangin sa harap ng kotse. Ang mga air-cooled na oil cooler ay nangangailangan ng magandang bentilasyon sa paligid, at mahirap tiyakin ang sapat na espasyo ng bentilasyon sa mga ordinaryong sasakyan, na karaniwang bihirang ginagamit. Ang ganitong uri ng palamig ay kadalasang ginagamit sa karera ng mga kotse, dahil ang bilis ng karera ay mataas at ang cooling air volume ay malaki.
2, water-cooled oil cooler
Ang oil cooler ay inilalagay sa cooling waterway at ginagamit ang temperatura ng cooling water upang kontrolin ang temperatura ng lubricating oil. Kapag ang temperatura ng lubricating oil ay mataas, ito ay pinalamig ng cooling water, at kapag ang engine ay nagsimula, ang init ay nasisipsip mula sa cooling water upang mabilis na tumaas ang temperatura ng lubricating oil. Ang oil cooler ay gawa sa aluminum alloy shell, front cover, back cover at copper core tube. Upang mapahusay ang paglamig, ang tubo ay nilagyan ng heat sink. Ang cooling water ay dumadaloy sa labas ng pipe, ang lubricating oil ay dumadaloy sa loob ng pipe, at ang dalawa ay nagpapalitan ng init. Mayroon ding mga istruktura na nagiging sanhi ng pag-agos ng langis sa labas ng tubo at pag-agos ng tubig sa loob.
① Engine oil cooler: palamigin ang engine oil, panatilihing makatwiran ang temperatura ng langis (90-120 degrees), makatwirang lagkit; Ang posisyon ng pag-install ay nasa bloke ng silindro ng makina, at ang pag-install ay isinama sa pabahay.
② Transmission oil cooler: ang lubricating oil na nagpapalamig sa transmission ay naka-install sa water chamber ng engine radiator o sa panlabas na bahagi ng transmission shell, kung ito ay air-cooled, ito ay naka-install sa front side ng radiator.
③ Retarder oil cooler: cooling retarder working lubricating oil, na naka-install sa labas ng gearbox Sa kabilang panig, karamihan sa mga ito ay tube at shell o water-oil composite na mga produkto.
Exhaust gas recirculation cooler: Ito ay ginagamit upang palamig ang bahagi ng exhaust gas na ibinalik sa engine cylinder at sa device, upang mabawasan ang nitrogen oxide na nilalaman ng tambutso ng sasakyan.
④ Cooling cooler module: Ito ay isang device na nakakapagpalamig ng cooling water, lubricating oil, compressed air at iba pang bagay o ilang bagay nang sabay. Ang cooling module ay gumagamit ng isang lubos na pinagsama-samang ideya sa disenyo, at may mga katangian ng matalino at mataas na kahusayan.
Ang air cooler, na kilala rin bilang middle cooler, ay isang aparato na ginagamit upang palamig ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin pagkatapos ma-pressure ang makina. Sa pamamagitan ng paglamig ng intercooler, ang temperatura ng sisingilin na hangin ay maaaring mabawasan, sa gayon ay tumataas ang density ng hangin upang makamit ang layunin ng kapangyarihan ng engine, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon.
1, Ang mga function ng automobile oil cooler ay ang mga sumusunod:
Dahil ang langis ay may thermal conductivity at patuloy na dumadaloy sa makina, ang oil cooler ay gumaganap ng isang cooling role sa engine crankcase, clutch, valve assembly, atbp. Kahit na para sa water-cooled engine, ang tanging bahagi na maaaring palamigin ng tubig ay ang cylinder head at cylinder wall, at ang iba pang bahagi ay pinapalamig pa rin ng oil cooler.
2, ang pangunahing materyal ng produkto ay may kasamang aluminyo, tanso, hindi kinakalawang na asero, castings at iba pang mga materyales na metal, pagkatapos ng hinang o pagpupulong, ang mainit na side channel at malamig na side channel ay konektado sa isang kumpletong heat exchanger.
3, sa simula ng pagtaas ng temperatura ng langis ng engine ay medyo mabilis, ang paglipat ng init ng langis sa pabahay ng engine ay may pagkakaiba sa oras sa pagkakaiba ng oras na ito ang oil cooler ay may papel sa oras na ito na hinawakan mo ang pabahay ng engine ay napakainit ng pakiramdam. pakiramdam mo magandang epekto hanggang sa ang engine ay tumatakbo para sa isang mahabang panahon pagkatapos ng bilis din up ang langis cooler sa pinakamahusay na nagtatrabaho estado Sa oras na ito, ang temperatura ng engine casing ay tumaas sa isang medyo mataas na antas. Kung mabilis mong hinawakan ang casing ng makina, makikita mong napakainit nito ngunit hindi dahil hindi mo ito mahawakan. Kasabay nito, ang temperatura ng oil cooler ay napakataas din, na nagpapahiwatig na ang thermal process ay balanse ang bilis ng motorsiklo, at ang air cooling at heat conduction process ay balanse at hindi tataas ang temperatura. Ang oras ay nahahati sa dalawa: 1 ang temperatura ng langis at 2 ang temperatura ng pabahay ng makina, ang una ay mas mataas kaysa sa huli sa kaso ng walang oil cooler at walang oil cooling na naka-install sa kaso ng parehong proseso tulad ng nasa itaas , matutuklasan na ang temperatura ng makina ay mabilis na tumataas sa simula ng pabahay ng makina pagkatapos ng maikling panahon Ang temperatura ng pambalot ng makina ay hindi mo nangahas na hawakan ng iyong mga kamay kahit sa maikling panahon tulad ng dati. paraan na ginagamit namin ay ang pagwiwisik ng tubig sa casing ng makina at makarinig ng langitngit na nagpapahiwatig na ang temperatura ng casing ng makina ay lumampas sa 120 degrees
4, ang papel; Pangunahing ginagamit para sa sasakyan, construction machinery, barko at iba pang engine lubricating oil o fuel cooling. Ang mainit na bahagi ng produkto ay pampadulas na langis o gasolina, at ang malamig na bahagi ay maaaring malamig na tubig o hangin. Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang lubricating oil sa pangunahing lubrication system ay umaasa sa kapangyarihan ng oil pump, dumadaan sa mainit na side channel ng oil cooler, inililipat ang init sa malamig na bahagi ng oil cooler, at ang cooling. inaalis ng tubig o malamig na hangin ang init sa pamamagitan ng malamig na side channel ng oil cooler, napagtanto ang palitan ng init sa pagitan ng malamig at mainit na likido, at tinitiyak na ang lubricating oil ay nasa pinakaangkop na temperatura sa pagtatrabaho. Kabilang ang paglamig ng langis ng makina, langis ng awtomatikong paghahatid, langis ng power steering, atbp.
Una, ang mga pakinabang ng mga motor na pinalamig ng langis
Sa proseso ng teknolohikal na pag-unlad ng electric drive assembly ng mga bagong enerhiya na sasakyan, ang mas maliit at mas magaan na timbang na mga motor sa pagmamaneho ay palaging layunin ng mga inhinyero, at kumpara sa mga motor na pinalamig ng tubig, ang mga motor na pinalamig ng langis ay may mga sumusunod na pakinabang:
Mataas na kahusayan sa paglamig, i-maximize ang potensyal na pagganap ng motor, maaaring mapabuti ang density ng kapangyarihan at torque density ng motor. Ang mahusay na pagganap ng pagkakabukod, ay maaaring makipag-ugnay sa mga paikot-ikot at magnetic na materyales, direktang paglamig ng init na pinagmumulan, alisin ang mga hot spot, direkta at simpleng paglamig, at walang magnetic conductivity, walang pagpapadaloy, ay hindi nakakaapekto sa mga katangian ng electromagnetic field ng motor. Kung ikukumpara sa tubig, ang langis ay may mataas na punto ng kumukulo, mababang punto ng pagyeyelo, mataas na temperatura ay hindi madaling pakuluan, mababang temperatura ay hindi madaling mag-condense, ang saklaw ng aplikasyon ay mas malawak, at hindi madaling mag-phase change. Para sa oil-injection cooled motors, ang housing ay hindi kailangang magdisenyo ng mga daluyan ng tubig, at hindi rin ito nangangailangan ng mga fan at air duct, na maaaring mabawasan ang volume.
Ang langis, na dumadaloy sa loob ng makina, ay nagpapadulas sa makina at gumaganap din ng papel na nagpapalamig. Kasabay nito, ang langis ay mayroon ding limitasyon ng temperatura ng pagtatrabaho, at ang labis na temperatura ay maaaring humantong sa pagpapahina ng epekto ng pagpapadulas ng langis. Ang paglitaw ng sistema ng paglamig ng langis ay opisyal na upang malutas ang problemang ito. Ang oil cooling system ay isang device na nagpapabilis sa pag-alis ng init ng lubricating oil upang mapanatili ito sa mas mababang temperatura. Ayon sa iba't ibang cooling medium, ang oil cooling system ay maaaring nahahati sa dalawang uri: air-cooled at water-cooled. Ginagamit ng air cooling ang daloy ng hangin na nabuo kapag tumatakbo ang sasakyan upang palamig ang langis. Ang uri na pinalamig ng tubig ay kadalasang naka-install sa silid ng tubig ng tangke ng tubig ng kotse o c sistema ng paglamig ng tubig, sa pamamagitan ng pagpapalitan ng init sa pagitan ng nagpapalamig na tubig, ang mataas na temperatura na sistema ng paglamig ng langis ay naging napakabihirang naka-cooled na oil cooler core na binubuo ng maraming cooling tubes at cooling plates, kapag ang kotse ay nagmamaneho, ang paggamit ng kotse head-on wind cooling hot oil cooler core. Ang mga air-cooled na oil cooler ay nangangailangan ng magandang bentilasyon sa paligid, na mahirap tiyakin ang sapat na espasyo ng bentilasyon sa mga ordinaryong sasakyan, at sa pangkalahatan ay bihirang gamitin. Gayunpaman, mas ginagamit ang mga binagong kotse o karerang sasakyan dahil sa lakas ng paggana ng makina.
