Ang sumusunod ay isang detalyadong panimula sa sistema ng paglamig ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya:
1. Layunin ng sistema ng paglamig
Ang sistema ng baterya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kailangang gumana sa loob ng isang makitid na hanay ng temperatura, na kinabibilangan ng buhay ng baterya, mileage at mga isyu sa kaligtasan. Sa masyadong mataas na temperatura, masisira ang buhay ng baterya at maaaring magkaroon pa ng panganib ng pagsabog; sa masyadong mababang temperatura, bababa ang density ng enerhiya ng baterya, na magreresulta sa pagbawas sa mileage. Samakatuwid, napakahalaga na mapanatili ang katatagan ng temperatura ng pagpapatakbo ng baterya. Ang pangunahing layunin ng heat dissipation system ay upang makontrol at mapanatili ang operating temperature ng baterya at ng motor, at upang mapawi ang init na nabuo ng baterya at ng motor sa isang napapanahong paraan upang mapanatiling matatag ang pangkalahatang temperatura.
2. Disenyo ng sistema ng paglamig
Ang disenyo ng sistema ng paglamig para sa mga bagong sasakyan ng enerhiya ay kailangang isaalang-alang ang mga sumusunod na salik:
(1) Lugar ng paglamig: Kung mas malaki ang lugar ng paglamig ng baterya o motor, mas malakas ang kakayahang sumipsip ng kapasidad ng init, at mas mahusay nitong makontrol ang temperatura ng baterya o motor.
(2) Cooling material: Ang pagpili ng mga materyales ay kailangang isaalang-alang ang mga salik tulad ng thermal conductivity, timbang at gastos. Sa kasalukuyang mga disenyo, karamihan sa mga materyales sa paglamig ay aluminyo o tanso, dahil ang parehong mga materyales ay may mahusay na thermal conductivity at mataas na mekanikal na lakas.
(3) Istraktura ng pagwawaldas ng init: Kailangan ding isaalang-alang ng istrukturang disenyo ng sistema ng pagwawaldas ng init ang kahusayan at kaligtasan ng init. Ang mas karaniwang structural na disenyo ay gumagamit na ngayon ng mga bahagi gaya ng heat dissipation plates, heat dissipation grilles, at internal fan para mawala ang init mula sa mga baterya o motor.
3. Paggawa prinsipyo ng sistema ng paglamig
Karaniwang pinapalamig ng sistema ng paglamig ang baterya o motor sa pamamagitan ng pagpapalipat-lipat ng nagpapalamig sa heat sink. Sa panahon ng proseso ng sirkulasyon ng nagpapalamig, karaniwang kailangang isaalang-alang ng sistema ng paglamig ang ilang karagdagang mga kadahilanan, tulad ng mode ng paglamig ng malakas na hangin at mode ng paghahatid ng nagpapalamig. Sa pangkalahatan, ang parehong mga mode ay maaaring epektibong mabawasan ang temperatura ng baterya o motor, ngunit ang partikular na pagpili ng mode ay kailangang matukoy ayon sa aktwal na kapaligiran ng paggamit at mga pangangailangan ng sasakyan.
4. Pagpapanatili at pangangalaga ng cooling system
Sa pang-araw-araw na paggamit, ang sistema ng paglamig ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kailangang kontrolin at mapanatili upang matiyak ang normal na operasyon nito. Ang ilang mga pagkabigo sa sistema ng paglamig, tulad ng pagbabara ng tubo ng langis, pagtagas ng nagpapalamig, atbp., ay magdudulot ng sobrang pag-init o sobrang paglamig ng baterya o motor o mas malalang problema, na makakaapekto sa pagganap ng kotse. Samakatuwid, napakahalaga din na mapanatili at pangalagaan ang sistema ng paglamig.
Sa buod, ang disenyo, prinsipyo ng pagtatrabaho at pagpapanatili ng sistema ng paglamig ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kailangang bigyang-pansin, na hindi lamang nagsasangkot sa pagganap ng kotse, kundi pati na rin ang buhay ng serbisyo at karanasan ng gumagamit ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
