1. Structure at direksyon ng daloy ng sasakyan warm air parallel flow heat exchanger
Ang parallel flow heat exchanger ay isang karaniwang automotive warm air heat exchanger. Ang istraktura nito ay pangunahing binubuo ng mga plato, upper at lower water chambers, at outlet pipes. Kinokolekta ng lower water cavity ang heat medium na dumadaloy mula sa inlet pipe, at pantay na dumadaloy sa bawat pipe, at pagkatapos ay kinokolekta sa itaas na water cavity at umaagos palabas mula sa outlet pipe. Kapag ang daluyan ay dumadaloy sa tubo, naglilipat ito ng enerhiya ng init sa plato. Ang hangin na pinalabas ng blower ay dumadaan sa heat exchanger at nagpapalitan ng init sa plato upang bumuo ng pag-init.
2. Automotive heat exchanger structure at working parameters
Nang hindi isinasaalang-alang ang impluwensya ng mga thermal parameter ng medium ng heat exchange, ang pagganap ng heat exchange at mga katangian ng daloy ng heat exchanger ay may mahusay na kaugnayan sa mga parameter ng daloy ng medium at ang istraktura ng heat exchanger.
Bilang pangunahing bahagi ng automotive engine cooling system, ang istraktura ng automotive heat exchanger at mga gumaganang parameter ay direktang nakakaapekto sa operating efficiency at buhay ng engine. Sa pangkalahatan, ang istraktura at gumaganang mga parameter ng mga automotive heat exchanger ay kinabibilangan ng mga sumusunod:
Istraktura: Ang mga heat exchanger ng sasakyan ay karaniwang binubuo ng mga tangke ng tubig, mga core, upper at lower water pipe, air inlets at outlets, atbp. Ang core ay ang pangunahing bahagi ng istraktura nito, kabilang ang mga capillary tube, pangunahing disk, auxiliary disk, bellow, atbp. Ang capillary tube ay ang pangunahing bahagi sa core na naghihiwalay sa tubig at daluyan ng init. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang paghiwalayin ang init at kahalumigmigan na nawala ng makina ng sasakyan.
Sukat: Ang laki ng automotive heat exchanger ay karaniwang tinutukoy ng mga parameter tulad ng haba, lapad, taas at diameter ng tubo. Ang laki ay direktang makakaapekto sa epekto ng pagwawaldas ng init at saklaw ng aplikasyon ng heat exchanger.
Material: Ang core ng isang automotive heat exchanger ay kadalasang gawa sa kumbinasyon ng mga copper tubes, aluminum fins at copper sheets upang matiyak ang kahusayan at tibay ng init nito. Ang itaas at mas mababang mga tubo ng tubig ay karaniwang gawa sa hindi kinakalawang na asero upang maiwasan ang kalawang at kaagnasan.
Mga parameter ng pagtatrabaho: Kasama sa mga gumaganang parameter ng mga heat exchanger ng sasakyan ang daloy ng coolant, temperatura ng tubig sa labasan, pagkawala ng presyon, pinapayagang pressure, atbp. Ang mga parameter na ito ay sinusubaybayan at inaayos sa pamamagitan ng sistema ng kontrol ng makina ng sasakyan upang matiyak ang kahusayan at katatagan ng heat exchanger.
