Paraan ng pagpapanatili Dahil ang intercooler ay naka-install sa harap, ang heat sink channel ng intercooler ay madalas na hinaharangan ng mga dahon at putik (hydraulic oil overflow sa steering oil tank), upang ang heat dissipation ng intercooler ay naharang, kaya dapat linisin nang regular. Ang paraan ng paglilinis ay ang paggamit ng water gun na hindi masyadong mataas ang presyon upang hugasan nang dahan-dahan mula sa itaas hanggang sa ibaba o mula sa ibaba hanggang sa ibaba sa isang Anggulo na patayo sa eroplano ng intercooler, ngunit hindi ito dapat ikiling upang maiwasan ang pinsala sa intercooler .
1, panlabas na paglilinis (paraan ng paglilinis ng kotse)
Dahil ang intercooler device ay nasa harap, ang intercooler heat sink channel ay madalas na hinaharangan ng mga dahon, sludge (hydraulic oil na natapon sa steering tank), atbp., upang ang heat dissipation ng intercooler ay naharang, kaya dapat itong linisin. regular. Ang paraan ng paglilinis ay ang paggamit ng water gun na hindi masyadong mataas ang pressure sa vertical Anggulo ng intercooler plane, top-down o bottom-up na mabagal na pag-flush, ngunit hindi dapat nakakiling upang maiwasan ang pinsala sa intercooler.
2, panloob na paglilinis, inspeksyon (disassembly cleaning method)
Ang panloob na pipeline ng intercooler ay madalas na sinasamahan ng putik, gum at iba pang dumi, na hindi lamang nagpapaliit sa channel ng daloy ng hangin, ngunit binabawasan din ang kapasidad ng pagpapalitan ng init ng paglamig, kaya kinakailangan ding protektahan at linisin. Karaniwan bawat taon o pag-overhaul ng makina, ang tangke ng pagkumpuni ng welding nang magkasama, ay dapat na linisin at suriin sa loob ng intercooler.
Paraan ng paglilinis: Magdagdag ng isang may tubig na solusyon na naglalaman ng 2% soda ash (ang temperatura ay dapat na 70-80 ° C) sa intercooler, punan ito, maghintay ng 15 minuto upang makita kung ang intercooler ay may tagas. Kung mayroon man, dapat itong lansagin, hinangin at ayusin (katulad ng pag-aayos ng tangke ng tubig); Kung walang pagtagas, iling-iling, ulitin nang maraming beses, ibuhos ang lotion, at pagkatapos ay punan ang malinis na tubig na solusyon na naglalaman ng 2% soda ash para sa paghuhugas, hanggang sa mas malinis, at pagkatapos ay magdagdag ng malinis na mainit na tubig (80-90 ℃ ) upang linisin hanggang sa malinis ang natapon na tubig. Kung ang labas ng intercooler ay nabahiran ng langis, maaari din itong linisin ng alkali na tubig. Ang pamamaraan ay: ibabad ang mantika sa lihiya at alisin ito gamit ang isang brush hanggang sa ito ay malinis. Pagkatapos maglinis, gumamit ng compressed air para patuyuin ang tubig sa intercooler o natural cool dry, o huwag ikonekta ang intercooler sa engine kapag pinalamig ang device, simulan ang makina, at pagkatapos ay ikonekta ang engine intake pipe kapag walang tubig sa ang labasan ng intercooler. Kung napag-alaman na ang core ng intercooler ay seryosong marumi, ang air filter at ang mga intake pipe ay dapat na maingat na suriin kung saan may tumagas, at ang kasalanan ay dapat na alisin.
Ang pinakamalaking problema sa mga turbocharger ay ang distansya sa pagitan ng pagpasok ng sariwang hangin at ng mataas na temperatura na tambutso ay napakalapit, at ang temperatura ng papasok na sariwang hangin ay tataas nang husto pagkatapos ma-compress, kaya kahit na ang supercharged na makina ay walang ang epekto ng mataas na temperatura ng tambutso, kailangan din nitong dumaan sa intercooler para palamig ang intake. Ang compressed air temperatura ay tataas, ang pinakasimpleng halimbawa ay ang air pump upang pataasin ang gulong, huwag maniwala na ang mga kaibigan ay maaaring hawakan ang air pump ay inflating, malalaman kung gaano kakila-kilabot ang init na naipon ng air compression. Bilang karagdagan, malalaman natin sa pamamagitan ng kemikal at pisikal na kaalaman na kung mas mababa ang temperatura ng hangin, mas mataas ang nilalaman ng oxygen, maaaring itanong ng ilang tao: ano ang kahalagahan nito? Alam mo, ang pagsusunog ng gasolina ay nangangailangan ng oxygen sa hangin, mas maraming oxygen ang maaaring hayaang masunog ang gasolina, at pagkatapos ay mas maraming kapangyarihan. Ang mga kaibigan na gustong malaman ang higit pa ay maaaring sumangguni sa nauugnay na pagpapakilala sa sistema ng inspirasyon. Ang intercooler ay isang mahusay na heat sink na ang pangunahing epekto ay upang palamig ang sariwang hangin bago ito pumasok sa makina. Maaari mong isipin na ang intercooler ay matatagpuan sa harap ng cooling water tank, kaya maaari itong direktang tamaan ng malamig na hangin na umiihip mula sa ulo, at nakaupo din sa likod ng air filter, turbocharger o mechanical supercharger. Sa pagsasagawa, karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng mga intercooler na matatagpuan sa harap ng cooling water tank, at ang cooling effect ay talagang mas mahusay kaysa sa ilang overhead layout intercooler, ngunit ito ay higit pa o mas kaunting makakaapekto sa airflow na hinipan sa cooling water tank, kaya sa ilang matinding kaso, tulad ng sa track, kinakailangan na i-upgrade ang tangke ng cooling water upang makontrol ang temperatura ng engine.
Ang intercooler ay isang mahalagang bahagi ng turbocharged engine, ang pag-andar nito ay upang mapabuti ang kahusayan ng air exchange ng engine. Sa pangkalahatan, ang intercooler ay tumatagal ng halos dalawang taon upang linisin. Mayroong dalawang paraan upang linisin ang intercooler, ang isa ay ang paggamit ng high-pressure water gun para sa paglilinis, at ang isa ay ang paggamit ng kemikal na paraan para sa paglilinis. Ang paglilinis ng high-pressure na water gun ay maaaring direktang isagawa, habang ang paglilinis ng kemikal ay nangangailangan ng intercooler na i-disassemble at pagkatapos ay ibabad sa isang kemikal na solusyon. Ang intercooler ay naka-install sa pagitan ng engine turbo at ng engine intake manifold at kinakailangan anuman ang uri ng turbo na ginamit sa sasakyan. Dapat tandaan na ang intercooler ay hindi nilagyan ng natural na aspirated na makina. Upang matiyak ang normal na operasyon ng intercooler, ang regular na paglilinis ay kinakailangan.
Ang dalas ng paglilinis ng intercooler ay tinutukoy ayon sa paggamit ng sasakyan. Kung ang sasakyan ay madalas na pinapatakbo sa isang maalikabok na kapaligiran habang ginagamit, o kung ito ay nagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon sa mahabang panahon, ang intercooler ay maaaring makaipon ng alikabok at dumi nang mas mabilis. Samakatuwid, inirerekomenda na dagdagan ang dalas ng paglilinis sa mga kasong ito. Bilang karagdagan, kung ang ibabaw ng intercooler ay natagpuan na may abnormal na ingay o mataas na temperatura, kailangan din itong linisin sa oras. Ang paglilinis ng intercooler ay maaaring mapabuti ang pagganap ng makina at pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina.
Ang air-cooled na intercooler ay naka-install sa radiator ng tangke ng tubig, na naka-install sa harap ng engine, at pinalamig ng suction fan at ang hangin sa ibabaw ng kotse. Kung ang paglamig ng intercooler ay mahina, ito ay hahantong sa hindi sapat na lakas ng makina at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, ang intercooler ay dapat na regular na suriin at mapanatili, ang mga pangunahing nilalaman ay:
● Panlabas na paglilinis
Dahil ang intercooler ay naka-install sa harap, ang intercooler heat sink channel ay madalas na hinaharangan ng mga dahon, putik (hydraulic oil overflow sa steering tank), upang ang init ng pagwawaldas ng intercooler ay naharang, kaya dapat itong malinis nang regular. Ang paraan ng paglilinis ay ang paggamit ng water gun na hindi masyadong mataas ang pressure sa vertical Anggulo ng intercooler plane, top-down o bottom-up na mabagal na pag-flush, ngunit hindi dapat nakakiling upang maiwasan ang pinsala sa intercooler.
● Panloob na paglilinis at inspeksyon
Ang panloob na pipeline ng intercooler ay kadalasang sinasamahan ng putik, gum at iba pang dumi, na hindi lamang nagpapaliit sa channel ng daloy ng hangin, ngunit binabawasan din ang kapasidad ng pagpapalamig ng init, kaya dapat din itong mapanatili at malinis. Sa pangkalahatan, bawat taon o kapag ang makina ay na-overhaul at ang tangke ay hinangin, ang loob ng intercooler ay dapat na linisin at suriin.
Paraan ng paglilinis: Magdagdag ng may tubig na solusyon na naglalaman ng 2% soda ash (ang temperatura ay dapat na 70-80 ° C) sa intercooler, punan ito, maghintay ng 15 minuto upang makita kung ang intercooler ay may tagas. Kung mayroon man, dapat itong lansagin, hinangin at ayusin (katulad ng pag-aayos ng tangke ng tubig); Kung walang pagtagas, iling-iling, ulitin nang maraming beses, ibuhos ang lotion, at pagkatapos ay punan ang isang malinis na solusyon ng tubig na naglalaman ng 2% soda ash para sa paghuhugas hanggang sa ito ay medyo malinis, at pagkatapos ay magdagdag ng malinis na mainit na tubig (80- 90 ° C) upang linisin hanggang malinis ang inilabas na tubig. Kung ang labas ng intercooler ay nabahiran ng langis, maaari din itong linisin ng alkali na tubig. Ang pamamaraan ay: ibabad ang mantika sa lihiya at alisin ito gamit ang isang brush hanggang sa ito ay malinis. Pagkatapos linisin, patuyuin ang tubig sa intercooler gamit ang compressed air o natural na tuyo ito, o simulan ang makina nang hindi kumukonekta sa intercooler at pipe ng koneksyon ng engine kapag nag-i-install ng intercooler, at pagkatapos ay ikonekta ang engine intake pipe kapag walang tubig sa hangin. labasan ng intercooler. Kung nalaman na ang core ng intercooler ay seryosong marumi, ang air filter at ang mga intake pipe ay dapat na maingat na suriin kung saan may tumagas, at dapat na alisin ang kasalanan.
Ang intercooler ay naka-install sa harap ng makina, at pinapalamig ng suction fan at ang pang-ibabaw na hangin ng kotse. Kung ang intercooler ay hindi gaanong pinalamig, ito ay hahantong sa hindi sapat na lakas ng makina at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, ang intercooler ay dapat suriin at mapanatili nang regular.
Panlabas na paglilinis: Dahil ang intercooler ay naka-install sa harap, ang heat sink channel ng intercooler ay madalas na hinaharangan ng putik (overflow hydraulic oil sa steering oil tank), upang ang init dissipation ng intercooler ay naharang, kaya dapat itong maging regular na nililinis. Paraan ng paghuhugas Gumamit ng water gun na may mababang presyon upang maghugas nang dahan-dahan mula sa itaas hanggang sa ibaba o ibaba pataas sa isang Anggulo na patayo sa eroplano ng intercooler, ngunit hindi dapat ikiling upang maiwasan ang pinsala sa intercooler.
Kung may langis sa labas ng intercooler, maaari itong linisin ng alkali na tubig. Mainit na paalala: Pagkatapos linisin ang intercooler ay dapat na ganap na tuyo o blow-dry bago i-install.
Panloob na paglilinis: Ang loob ng intercooler ay kadalasang nakakabit sa mga ninakaw na gamit tulad ng putik, kaya kailangan din itong linisin at alagaan, karaniwang linisin isang beses sa isang taon, o kapag nag-aayos ng makina o tangke ng tubig. Ang paraan ng paglilinis ay banlawan ng tubig na alkali.
