Ang mga intercooler (kilala rin bilang mga charge air cooler) ay nagpapataas ng kahusayan sa pagkasunog ng mga makina na nilagyan ng sapilitang paggamit ng hangin (mga turbocharger o supercharger), at sa gayon ay tumataas ang lakas ng makina, pagganap at kahusayan ng gasolina.
Pinipilit ng turbocharger ang intake combustion air, pinapataas ang panloob na enerhiya nito ngunit pinapataas din ang temperatura nito. Ang mainit na hangin ay hindi gaanong siksik kaysa sa malamig na hangin, na ginagawang hindi gaanong nasusunog.
Gayunpaman, sa pamamagitan ng pag-install ng intercooler sa pagitan ng turbocharger at ng makina, ang pumapasok na naka-compress na hangin ay pinalamig bago ito umabot sa makina, sa gayon ay ibinabalik ang densidad nito at nagdudulot ng pinakamainam na pagganap ng pagkasunog.
Ang intercooler, bilang isang heat exchanger, ay maaaring maglabas ng init na nabuo sa panahon ng proseso ng compressor gas ng turbocharger. Nagagawa nito ang hakbang na ito sa paglipat ng init sa pamamagitan ng paglilipat ng init sa isa pang daluyan ng paglamig, karaniwang hangin o tubig.
Air cooled (kilala rin bilang blast type) intercooler
Sa industriya ng automotive, ang tumataas na pangangailangan para sa mas mahusay na mga makina na may mas mababang mga emisyon ay humantong sa maraming mga tagagawa upang bumuo ng mas maliit na kapasidad na turbocharged engine upang makamit ang perpektong kumbinasyon ng pagganap ng engine at kahusayan ng gasolina.
Sa karamihan ng mga pag-install ng sasakyan, ang mga air-cooled na intercooler ay maaaring magbigay ng sapat na paglamig at gumagana katulad ng mga radiator ng kotse. Kapag umusad ang sasakyan, ang mas malamig na ambient air ay dadalhin sa intercooler at pagkatapos ay sa pamamagitan ng heat sink, na inililipat ang init mula sa turbocharged na hangin patungo sa mas malamig na ambient air.
Intercooler na pinalamig ng tubig
Sa mga kapaligiran kung saan hindi naaangkop ang paglamig ng hangin, ang mga intercooler na pinalamig ng tubig ay isang napakaepektibong solusyon. Ang water-cooled intercooler ay karaniwang gumagamit ng isang "shell and tube" na disenyo ng heat exchanger, kung saan ang cooling water ay dumadaloy sa isang "tube core" sa gitna ng unit, habang ang mainit na naka-charge na hangin ay dumadaloy sa labas ng tube set, na naglilipat ng init habang dumadaloy ito sa "shell" sa loob ng heat exchanger. Pagkatapos ng paglamig, ang hangin ay pinalabas mula sa subcooler at pinapakain sa pamamagitan ng isang pipeline patungo sa silid ng pagkasunog ng engine.
Ang papel at prinsipyo ng pagtatrabaho ng automotive intercooler:
Ang papel ng automotive intercooler ay pangunahing makikita sa sumusunod na limang aspeto:
1, bawasan ang temperatura ng paggamit ng engine. Ang pagbabawas ng temperatura ng paggamit ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng inflation ng engine, kaya pagpapabuti ng pagganap ng kapangyarihan ng engine.
2, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng engine. Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kahusayan sa inflation ng makina, ang bawat patak ng gasolina at hangin ay bumubuo ng isang mahusay na nasusunog na timpla, upang makamit ang ganap na pagkasunog ng gasolina.
3, ang papel na ginagampanan ng paglamig ng hangin. Maaaring palamigin ng intercooler ang mataas na temperatura na hangin bago pumasok sa makina upang maiwasan ang mga problema tulad ng pagsabog at pag-alab na dulot ng mataas na temperatura na hangin na direktang pumapasok sa makina.
4, umangkop sa mataas na altitude nagtatrabaho kapaligiran. Sa pamamagitan ng pagtaas ng kahusayan sa inflation, ang makina ay maaaring mapanatili ang isang matatag na output ng kuryente sa matataas na lugar.
5. Pagbutihin ang air exchange efficiency ng turbocharged engine.
Upang mabawasan ang temperatura ng paggamit ng hangin, ang papel ng intercooler ay pangunahing makikita sa mga sumusunod na aspeto:
1. Bawasan ang conduction effect ng exhaust gas sa intake air temperature. Ang mataas na temperatura ng gas na tambutso ay magiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng hangin sa paggamit, na nakakaapekto sa kahusayan ng inflation ng makina.
2, iwasan ang hindi pinalamig na sisingilin na hangin sa silid ng pagkasunog na nagreresulta sa pagsabog at polusyon sa basurang gas.
Ang pagdaragdag ng intercooler ay maaaring malutas ang masamang epekto ng pag-init ng hangin pagkatapos ng supercharging.
Bilang karagdagan, ang intercooler ay maaari ring bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng engine, pagbutihin ang kakayahang umangkop sa mataas na altitude na kapaligiran, at pagbutihin ang pagtutugma at kakayahang umangkop ng supercharger.
Ang automotive intercooler ay isang gas radiator na nakabalot sa isang tubo. Ang hangin ay dumadaloy sa loob ng intercooler, na sumisipsip ng init at nagpapalamig sa hangin palabas.
Ang automotive intercooler ay isang gas radiator, ang loob ng intercooler ay napapalibutan ng mga tubo, ang gas ay hinihipan mula sa isang dulo, ang gas ay hinihipan sa panloob na daloy ng pipeline sa intercooler, sa proseso ng daloy ang init ng gas ay nasisipsip ng intercooler, ang pinalamig na gas ay umaagos mula sa kabilang dulo, iniisip ng maraming tao na ito ay para palamig ang turbocharger. Sa totoo lang hindi, ang intercooler ay para palamigin ang naka-pressure na hangin. Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga intercooler para sa mga turbocharged na makina, ang isa ay air-cooled at ang isa ay water-cooled.
Bakit pinalamig ang idinagdag na hangin?
Dahil ang temperatura ng mismong supercharger ay napakataas, kasabay ng temperatura ng hangin pagkatapos ng compression ay tataas pa, kaya ang temperatura ng hangin pagkatapos ng turbocharger ay madaling masira sa 100 degrees Celsius. Matapos tumaas ang temperatura ng hangin, bababa ang density, at ang nilalaman ng oxygen ay natural na bababa nang magkasama, upang ang oxygen sa silindro ay mas mababa, na hindi maaaring hindi makakaapekto sa pagganap. At ang temperatura ng paggamit ay masyadong mataas at madaling makagawa ng katok, kaya kailangang palamigin ng supercharged na makina ang naka-pressure na hangin.
Ang air-cooled intercooler ay matatagpuan sa harap, sa simpleng mga termino, ito ay isang ordinaryong radiator, at ang daloy ng hangin na dumadaloy sa harap habang nagmamaneho ay nakakaapekto sa air cooler upang makamit ang pagwawaldas ng init ng intake na hangin. Dahil mababa ang temperatura ng hangin at malaki ang daloy ng hangin habang nagmamaneho, napakaganda ng epekto ng pagwawaldas ng init ng air-cooler na intercooler. Bilang karagdagan, ang istraktura ay medyo simple at ang gastos ay mas mababa.
Gayunpaman, ang pipeline ng daloy ng hangin ng air-cooled intercooler ay masyadong mahaba, at ang hangin ay kailangang pumunta mula sa supercharger sa pamamagitan ng pipeline sa harap, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng pipeline patungo sa throttle pagkatapos ng paglamig, na magpapalubha sa turbine hysteria. Bukod dito, mas maliit ang displacement at mas mababa ang bilis, mas malinaw ang epekto, kaya sa mga unang araw, kapag ang mga tao ay hindi masyadong sensitibo sa turbine hysteresis, maraming mga kotse ang gumamit ng air-cooled intercooler. Bilang karagdagan, ang air-cooler na intercooler sa mababang bilis dahil walang sapat na daloy ng hangin, ang epekto ng pagwawaldas ng init ay bababa.
Ang mga intercooler na pinalamig ng tubig ay pinalamig ng engine coolant, at ang haba ng pipe ay maaaring mas maikli, na maaaring mabawasan ang turbine hysteresis. At ang sirkulasyon ng coolant ay matatag, huwag mag-alala tungkol sa epekto ng paglamig sa mababang bilis.
Gayunpaman, mas mahal ang water-cooler na intercooler, at dahil hindi mababa ang temperatura ng coolant kapag mainit ang mainit na kotse, ang pangkalahatang cooling effect ay hindi kasing ganda ng air-cooled na uri.
Ang intercooler ay ginagamit upang palamig ang supercharger sa labas ng may presyon, ang hangin pagkatapos ng supercharger, ang presyon ay tumataas, ang temperatura ay tumataas, sa pamamagitan ng intercooler na paglamig ay maaaring mabawasan ang temperatura ng may presyon ng hangin, upang mapabuti ang densidad ng hangin, mapabuti ang kahusayan ng inflation, upang makamit ang layunin ng pagpapabuti ng kapangyarihan ng diesel engine at pagbabawas ng mga emisyon.
Ang intercooler ay bahagi ng sistema ng pressure. Kapag ang hangin ay naka-compress sa isang mataas na proporsyon, ito ay magbubunga ng mataas na init, na magbabawas sa pagpapalawak ng density ng hangin, at sa parehong oras, ito ay magdudulot ng pinsala sa temperatura ng makina. Upang makakuha ng mas mataas na volumetric na kahusayan, ang mataas na temperatura na hangin ay kailangang palamig bago iniksyon sa silindro.
Nangangailangan ito ng pag-install ng radiator, ang prinsipyo ay katulad ng radiator ng tangke ng tubig, ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin ay nakakalat sa maraming maliliit na tubo, at mayroong temperatura ng silid na hangin na dumadaloy sa mataas na bilis sa labas ng tubo, kaya bilang upang makamit ang layunin ng paglamig. Dahil ang radiator na ito ay matatagpuan sa pagitan ng engine at ng turbocharger, tinatawag din itong central cooler, na tinutukoy bilang intercooler.
Tungkol sa papel ng intercooler ng kotse:
1. Pagbutihin ang performance ng engine power. Ang mas mababang temperatura ng paggamit ay nagdudulot ng pagtaas ng kahusayan sa inflation ng engine, kaya maaaring mapabuti ang performance ng engine power.
2, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng engine. Ang kahusayan sa inflation ng makina ay pinabuting upang ang bawat patak ng gasolina ay makabuo ng isang mahusay na nasusunog na halo sa hangin, at bawat patak ng gasolina ay ganap na nasusunog.
3, bawasan ang posibilidad ng deflagration ng engine. Ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin at gasolina ay bumubuo ng mataas na temperatura at mataas na presyon na nasusunog na pinaghalong gas, na madaling ma-deflagration sa silindro ng makina. Ang pagbawas sa temperatura ng paggamit ay maaaring epektibong pigilan ang deflagration ng makina. Ang deflagration ay maaaring maging sanhi ng abnormal na pagyanig ng makina at makapinsala sa mga accessory ng engine.
4, mas mahusay na umangkop sa mataas na altitude nagtatrabaho kapaligiran. Mataas na altitude oxygen nilalaman ay mababa, mapabuti ang inflation kahusayan upang ang engine kapangyarihan ay maaaring matagal na output.
Ang pag-andar ng intercooler ay upang bawasan ang temperatura ng paggamit ng makina. Karaniwang gawa sa aluminyo haluang metal na materyal. Ayon sa iba't ibang cooling medium, ang mga karaniwang intercooler ay maaaring nahahati sa dalawang uri: air-cooled at water-cooled.
(1) Ang uri ng air-cooled ay gumagamit ng hangin sa labas upang palamig ang hangin na dumadaan sa intercooler. Ang kalamangan ay ang buong sistema ng paglamig ay may mas kaunting mga bahagi, at ang istraktura ay medyo simple kaysa sa intercooler na pinalamig ng tubig. Ang kawalan ay ang kahusayan sa paglamig ay mas mababa kaysa sa intercooler na pinalamig ng tubig, na sa pangkalahatan ay nangangailangan ng mas mahabang pipeline ng koneksyon at mas malaki ang resistensya ng pagpasa ng hangin. Ang mga air-cooled na intercooler ay malawakang ginagamit dahil sa kanilang simpleng istraktura at mababang gastos sa pagmamanupaktura. Karamihan sa mga turbocharged engine ay gumagamit ng air-cooled intercooler, gaya ng mga makina ng Huatraca TCI off-road na sasakyan at FAW-Volkswagen Bora 1.8T na mga kotse.
(2) Ang water cooling ay gumagamit ng umiikot na cooling water upang palamig ang hangin sa pamamagitan ng intercooler. Ang kalamangan ay ang kahusayan sa paglamig ay mas mataas, at ang posisyon ng pag-install ay mas nababaluktot, hindi na kailangang gumamit ng mahabang tubo ng koneksyon, na ginagawang mas makinis ang buong tubo ng paggamit. Ang kawalan ay nangangailangan ito ng isang nagpapalipat-lipat na sistema ng tubig na medyo independiyente sa sistema ng paglamig ng makina, kaya ang buong sistema ay may mas maraming bahagi, mas mataas na gastos sa pagmamanupaktura, at isang kumplikadong istraktura. Ang paggamit ng mga intercooler na pinalamig ng tubig ay medyo bihira, karaniwang ginagamit sa mga sasakyan na may mga makina sa gitna o likuran, at sa mga makinang malaki ang displacement, tulad ng Mercedes-Benz S400 CDI na kotse at Audi A8 TDI na kotse na nilagyan ng mga makina na gumagamit ng tubig -pinalamig na mga intercooler.
