Ang radiator thermostat ay ang balbula na kumokontrol sa landas ng daloy ng coolant. Ito ay isang awtomatikong temperature control device na kadalasang naglalaman ng temperature-sensing component na nagbubukas at nagsasara ng daloy ng hangin, gas o likido sa pamamagitan ng thermal expansion o contraction.
Awtomatikong inaayos ng thermostat ng radiator ang dami ng tubig na pumapasok sa radiator ayon sa temperatura ng tubig na nagpapalamig, at binabago ang saklaw ng sirkulasyon ng tubig upang ayusin ang kapasidad ng pagwawaldas ng init ng sistema ng paglamig at matiyak na gumagana ang makina sa loob ng angkop na hanay ng temperatura. Ang termostat ay dapat panatilihin sa mahusay na teknikal na kondisyon, kung hindi, ito ay seryosong makakaapekto sa normal na operasyon ng makina. Kung ang pangunahing balbula ng termostat ay nabuksan nang huli, ito ay magiging sanhi ng sobrang init ng makina; kung ang pangunahing balbula ay nabuksan nang masyadong maaga, ang oras ng pag-init ng makina ay tatagal at ang temperatura ng makina ay magiging masyadong mababa.
Sa kabuuan, ang papel ng radiator thermostat ay upang maiwasan ang sobrang lamig ng makina. Halimbawa, pagkatapos na gumana nang normal ang makina, maaaring masyadong mababa ang temperatura ng engine kung walang thermostat kapag nagmamaneho sa taglamig. Sa oras na ito, kailangang pansamantalang ihinto ng makina ang sirkulasyon ng tubig upang matiyak na hindi masyadong mababa ang temperatura ng makina.
Ang pangunahing radiator thermostat na ginamit ay isang wax thermostat. Kapag ang temperatura ng radiator ay mas mababa kaysa sa tinukoy na halaga, ang pinong paraffin sa katawan ng temperatura sensing ng thermostat ay nagiging solid, at ang balbula ng thermostat ay nagsasara sa pagitan ng engine at ng radiator sa ilalim ng pagkilos ng spring. channel, bumabalik ang coolant sa makina sa pamamagitan ng water pump, at nagsasagawa ng maliit na sirkulasyon sa loob ng makina. Kapag ang temperatura ng coolant ay umabot sa tinukoy na halaga, ang paraffin ay nagsisimulang matunaw at unti-unting nagiging likido. Tumataas ang volume at pinindot ang rubber tube para lumiit ito. Kapag lumiit ang rubber tube, nagsasagawa ito ng pataas na thrust sa push rod, at ang push rod ay nagsasagawa ng pababang reverse thrust sa valve upang buksan ang valve. Sa oras na ito, ang coolant ay dumadaan sa radiator at thermostat valve, at pagkatapos ay dumadaloy pabalik sa engine sa pamamagitan ng water pump para sa isang malaking sirkulasyon. Karamihan sa mga thermostat ay nakaayos sa tubo ng labasan ng tubig ng ulo ng silindro. Ang bentahe nito ay ang istraktura ay simple at madaling alisin ang mga bula ng hangin sa sistema ng paglamig; ang kawalan ay madalas na bumukas at nagsasara ang termostat sa panahon ng operasyon, na nagiging sanhi ng oscillation.
Ang pangunahing function ng radiator thermostat ay upang kontrolin ang daloy ng daloy ng engine coolant upang panatilihin ang engine na gumagana sa loob ng isang naaangkop na hanay ng temperatura. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay batay sa awtomatikong pagsasaayos ng temperatura ng paglamig ng tubig upang matiyak ang naaangkop na dami ng tubig na pumapasok sa radiator, sa gayon ay inaayos ang kapasidad ng pagwawaldas ng init ng sistema ng paglamig. Pinapanatili ng thermostat ang makina sa loob ng pinakamainam na hanay ng temperatura ng pagpapatakbo sa pamamagitan ng pagkontrol sa daloy ng coolant upang makamit ang pinakamainam na performance at protektahan ang makina mula sa sobrang init.
Q1: Quality Assurance
A1: Magsagawa ng mga pre-packaging test nang mahigpit na alinsunod sa mga pamantayan ng industriya.
T2: Presyo at panipi
A2: Bibigyan ka namin ng magandang quotation sa lalong madaling panahon pagkatapos matanggap ang iyong pagtatanong.
Mga tuntunin sa pagbabayad ng Q3
A3: Kinakailangan ang 30% na deposito bago ang mass production, at ang 70% na balanse ay kinakailangan bago ang paghahatid.
