Karamihan sa mga radiator ay downflow hanggang sa kalagitnaan ng 60s, nang ang mga OEM ay nagsimulang gumamit ng mga disenyo ng crossflow, kahit na maraming mga trak ang nagpapanatili ng disenyo ng downflow noong 1970s. Ang disenyo ng downflow ay may mga tangke sa itaas at ibaba ng radiator. Ang tubig ay dumadaloy mula sa bomba patungo sa tuktok ng radiator, pinupuno ang mga tubo at dumadaloy pababa sa ilalim ng tangke, kung saan ito ay hinila pabalik sa makina. Kapag inihambing ang mga mansanas sa mga mansanas, kung ang mga core ay pareho ang laki at disenyo, kasama ang mga tangke, kung gayon walang gaanong pagkakaiba sa kahusayan. Ang mga crossflow radiator ay may ilang mga benepisyo na wala sa mga downflow unit. Ang mga sistema ng paglamig ay may presyon, at ang takip ng radiator ay naroroon upang pamahalaan ang presyon. Ang mga radiator ng downflow ay maaari lamang magkaroon ng takip sa mainit na bahagi (kung saan lumalabas ang mainit na coolant sa makina), kaya ito ang lugar na may pinakamataas na presyon, na nagbibigay-daan sa takip na lumabas nang maaga. Ito ay isang maliit na benepisyo, ngunit nagkakahalaga ng pagbanggit.
Sa maraming pagkakataon, maaari kang mag-order ng bagong radiator na mukhang karaniwang radiator ngunit nahahati sa loob sa dalawa o tatlong seksyon. Ang isang tipikal na radiator ay dumadaloy sa lahat ng coolant sa buong core sa isang pass. Ang isang dual o triple flow core ay naghahati sa core upang ang coolant ay dumaloy sa bawat seksyon ng core, na nagbibigay sa coolant ng mas maraming oras upang ilipat ang init, na ginagawa itong mas mahusay. Ang opsyon ng U.S. Radiator Tripleflow ay maaaring bumaba ng engine temps hanggang 20%, na isang malaking pakinabang. Kung mayroon kang mainit na makina, maaaring ito ang pagkakaiba na kailangan mo.
Kung nakapunta ka na sa isang tindahan ng mga piyesa, malamang na napansin mo ang tungkol sa isang milyong takip ng radiator. Bagama't ang ilan sa mga ito ay dahil sa mga OEM na hindi gumagamit ng karaniwang sukat ng takip (halimbawa, ang mga sasakyang Asyano ay may napakaliit na takip), mayroon ding pagkakaiba sa pagpapagaan ng presyon. Ang init ay nangangahulugan ng presyon, at ang iyong sistema ng paglamig ay may limitasyon sa kung gaano karaming presyon ang maaaring taglayin nito; ito ay kung saan ang cap relief valve ay naglalabas upang linisin ang labis na presyon. Kapag bumubuhos ang singaw mula sa ilalim ng talukbong, iyon ay ang pagbubuhos ng takip.
