Maraming formulation para sa coolant dahil ang bawat manufacturer ay may kani-kanilang partikular na formulation, gayunpaman sa United States, mayroong tatlong pangunahing uri ng engine coolant: Original Green Inorganic Acid Technology (IAT), Organic Acid Technology o OAT-Based, at Hybrid OAT G-05 at G-11 coolant. Maaari mong itanong "bakit ito mahalaga sa akin, mayroon akong isang 1970 Chevelle, ang mga lumang berdeng bagay ay maayos." Kung mayroon kang orihinal na makina, sigurado, tama ka, ngunit kung pinalitan mo ng LS ang Chevelle na iyon?
Ang IAT (Classic Green) coolant ay silicate-based na ethylene-glycol. Ito ay napakahusay sa kung ano ang ginagawa nito, ngunit para sa isang limitadong oras. Ang coolant ng IAT ay mabuti sa loob ng 2-3 taon, pagkatapos nito ay hindi na ito gumana nang maayos, lumalaban sa pagyeyelo at nagsisimulang kainin ang goma sa mga hose at seal. Ito ay lubos na inirerekomenda kaysa sa anumang makina na gumagamit ng IAT coolant na i-flush bawat ibang taon ng isang kemikal na flush at pagkatapos ay punan muli ng sariwang coolant. Tandaan, ang IAT coolant ay nakakalason sa lahat ng may buhay, kaya itapon ito ng maayos.
Ang IAT coolant ay hindi nahahalo nang maayos sa aluminyo, sa paglipas ng panahon ay kakainin ng coolant ang aluminyo, kabilang ang radiator, block, at mga ulo. Ito ang pangunahing dahilan kung bakit binuo ang mga OAT coolant. Kung mayroon kang aluminum radiator, dapat ay gumagamit ka ng OAT o HOAT coolant.
Ang OAT coolant ay napupunta sa maraming mga pangalan ng tatak; ang isang ganoong pangalan ay Dexcool. Habang si Dex ay pinangalanang salarin ng shade tree mechanics sa isang napakalaking pagpapabalik ng GM noong 1990s, ang aktwal na isyu ay isang hindi tugmang plastic na ginagamit para sa mga gasket. Natunaw ng coolant ang plastic sa paglipas ng panahon, ngunit si Dex ang sinisisi. Ginagamit pa rin ng GM ang eksaktong parehong OAT coolant; binago ang mga gasket. Ang bagay na ito ay may mas mahabang buhay, hanggang sa 10 taon, ngunit inirerekomenda pa rin namin ang pag-flush nito tuwing 3-4 na taon, dahil ang mga OAT coolant ay hindi gusto ng hangin, at mapuputik sa paglipas ng panahon. Ito ang dahilan kung bakit ang lahat ng modernong sasakyan ay may ganap na selyadong sistema ng paglamig na walang mga lagusan sa mga tangke ng pagpapalawak. Ang OAT coolant ay hindi gusto ng tanso-tanso, kaya kung mayroon kang mas lumang sasakyan na may CB radiator, ang IAT ang magiging pinakamahusay na pagpipilian.
Ang pinakabagong uri ng coolant ay HOAT. Dahil HINDI maaaring paghaluin ang IAT at OAT coolant (agad silang nagiging putik), isang hybrid na coolant ang binuo, gamit ang kaunti sa parehong mga teknolohiya. Karamihan sa mga OEM ay gumagamit na ngayon ng mga HOAT (GM ang kakaibang pato, nananatili sa Dexcool). Sa matatag na 5-taong habang-buhay, ligtas mong magagamit ang HOAT coolant sa halip ng alinmang uri sa loob ng 5 buong taon. Ito ang "All-Makes" na coolant na nakikita mo sa tindahan.
