Alam naming matagal ka nang nagsasaliksik tungkol sa mga "radiator". Ang paghahanap na iyon ay eksakto kung ano ang nagdala sa iyo sa blog na ito. Ang mabuting balita ay nasa tamang pahina ka. Sasagutin namin ang "Ang mga radiator ng aluminyo ba ay mas mahusay kaysa sa iba pang mga uri ng mga radiator?".
Bago tayo magsimulang maghambing at magkaroon ng konklusyon, kailangan mong malaman ang mga uri ng radiator na magagamit sa merkado.
Mga Uri ng Radiator
Ang mga radiator ay maaaring iba-iba sa pamamagitan ng mga natatanging uri ng materyal o sa batayan ng daloy ng hangin.
Mga Uri ng Radiator Batay sa Konstruksyon
Ang kakayahan ng mga radiator na magpalamig ay apektado ng iba't ibang salik. Kasama sa mga salik na ito ang mga materyales na ginamit sa pagtatayo, pamamaraan, at disenyo. Ang punto ay tingnan kung paano gumagana ang mga radiator, hindi lahat ng iba't ibang elemento ng disenyo ng radiator. Sa pamamagitan ng radiator core, ang mainit na coolant na nagmumula sa engine ay dumadaan sa mga tubo ng isang radiator tank patungo sa isa pa. Habang ang init ay gumagalaw sa mga tubo, inililipat ito sa mga dingding ng tubo at dispersed ng mga palikpik ng radiator. Ang mas malawak na lugar sa ibabaw ng radiator, mas mahusay itong lumamig. Ang paraan ng paggana ng mga radiator ay pareho sa lahat ng dako, kaya bakit may dalawang magkaibang istilo ng daloy?
Down-flow at Cross-flow Radiators
Wala sa alinman sa mga radiator na ito ang nangangailangan ng anumang espesyal na kasanayan sa paggawa. Ang pagkakaiba lang ay kung saan nakakabit ang mga tangke. Sa isang down-flow radiator, ang radiator core ay konektado sa isang tangke sa itaas at ibaba. Ang umaagos na coolant ay pumapasok sa itaas na tangke at umaagos pababa sa ilalim ng tangke.
Sa ngayon, dapat mong naisip na ang mga radiator ng crossflow ay may mga tangke sa magkabilang panig. Ang coolant ay pumapasok sa isang bahagi ng radiator at lumipat sa kabila. Ngunit nakakaapekto ba ito sa kapasidad ng paglamig?
Ipinapalagay na ang mga radiator ng crossflow at down-flow na ginawa mula sa parehong mga materyales at mga diskarte sa pagtatayo ay magbibigay ng parehong antas ng paglamig. Saan matatagpuan ang pagkakaiba?
Ang espasyo sa ilalim ng talukbong ay kung ano ang gumagawa ng pagkakaiba. Depende sa iyong sasakyan o kagamitan, maaari kang magkasya sa isang mas malaking crossflow radiator sa halip na isang down-flow. Ito ay nauugnay pabalik sa ibabaw na lugar. Ito ay lalamig nang pantay kung ang mga radiator ay pareho ang laki. Posibleng dagdagan ang kapasidad ng paglamig sa pamamagitan ng pag-install ng mas malaking radiator na may ibang pattern ng daloy. Aling radiator ang pangunahing gagamitin sa mga kinakailangan sa espasyo.
Mga Radiator na Copper-Brass
Hanggang 1980, ang lahat ng mga sasakyan ay nilagyan ng mga radiator na tanso na tanso na may mga tangke ng tanso. Dahil sa kanilang mataas na gastos at mga isyu sa kaagnasan, ang mga radiator ng tanso ay pinalitan ng mga radiator ng plastik at aluminyo.
Habang nagaganap ang mga pag-unlad sa paglipas ng panahon, ang mga radiator na tanso na tanso ay naging mas compact at mas magaan.
Ang pangunahing problema sa mga radiator na tanso-tanso ay ang kanilang mataas na gastos at kahinaan sa kalawang sa paglipas ng panahon. Bagaman sila ay maaasahan at mahusay na ginagawa ang kanilang mga trabaho, sila ay mahal din.
Plastic-Aluminum Radiator
Ang mga plastik at aluminyo na radiator, na siyang pinakamurang uri ng mga radiator ng kotse, ay may aluminum core at isang plastic na tangke.
Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng mga radiator na ito, na mass-produce ng mga tagagawa.
aluminyo
Ang mga aluminum radiator ay idinisenyo para sa mga high-performance na kotse na nangangailangan ng pinakamataas na performance at nagtatampok ng parehong aluminum core at isang tangke na gawa sa aluminum.
Ang mga radiator ng aluminyo ay may mahusay na kahusayan sa paglamig Dahil sa mataas na thermal conductivity nito, ang aluminyo ay sumisipsip ng init nang mas mabilis.
