Sa kasalukuyan, ang mga paraan ng pagwawaldas ng init ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kinabibilangan ng natural na paglamig, paglamig ng hangin, paglamig ng likido at direktang paglamig. Kabilang sa mga ito, ang natural na paglamig ay isang passive thermal management method, habang ang air cooling, liquid cooling at direct cooling ay aktibo. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tatlong pamamaraan na ito ay nakasalalay sa iba't ibang heat exchange media na ginamit.
Ang teknolohiya ng paglamig ng likido ay pinapaboran ng industriya dahil sa mabilis nitong paglamig, mataas na tiyak na volume at malaking koepisyent ng paglipat ng init. Ang mga kilalang tatak tulad ng BMW at Tesla ay nagpatibay ng teknolohiya ng paglamig ng likido at ginawa itong pangunahing paraan ng pag-alis ng init.
Ang mga pakinabang ng mga sistema ng paglamig ng likido ay pangunahing makikita sa mga sumusunod na aspeto:
Una sa lahat, mayroon itong mabilis na bilis ng paglamig, magandang pagkakapareho ng temperatura, at simpleng kontrol ng likido (temperatura at daloy). Sa pamamagitan ng paglipat ng init ng likidong convection, ang teknolohiya ng paglamig ng likido ay maaaring epektibong alisin ang init na nabuo ng baterya, at sa gayon ay binabawasan ang temperatura ng baterya. Pangalawa, ang likidong daluyan ay may mataas na koepisyent ng paglipat ng init, malaking kapasidad ng init, at makabuluhang epekto sa paglamig, na tumutulong upang mabawasan ang pinakamataas na temperatura ng baterya at mapabuti ang pagkakapare-pareho ng field ng temperatura ng baterya pack. Bilang karagdagan, ang sistema ng paglamig ng likido ay medyo maliit, na tumutulong sa pag-save ng espasyo.
Sa maginoo na proseso ng pagmamanupaktura ng water-cooling plate, ang base plate composite plate at ang flow channel plate ay brazed upang bumuo ng flow channel para sa coolant upang makamit ang heat dissipation function ng baterya. Samakatuwid, ang materyal na aluminyo na haluang metal na ginamit sa water-cooling plate ay kailangang magkaroon ng magandang coolant corrosion resistance at mataas na stamping performance.
