Ang intercooler ay isang mahalagang bahagi ng isang sasakyan na makakatulong sa makina na maging napakahusay, na naghahatid ng walang patid na pagganap sa mahabang panahon.
Ang intercooler ay isang aparato na ginagamit upang i-compress ang gas sa mga makina kung saan kinakailangan nitong palamigin ang mainit na hangin bago ito umabot sa makina. Ang mga intercooler ay karaniwang inilalagay sa harap na dulo ng isang sasakyan sa likod ng mga bumper dahil nangangailangan sila ng sapat na espasyo upang gumana. Dahil ginagamit ng mga intercooler ang mekanismo ng two-stage air compression, tinutulungan nilang itapon ang basurang init mula sa makina, na kinakailangan upang mapanatili ang kalusugan ng makina.
Paano gumagana ang isang intercooler?
Gumagana ang isang intercooler bilang mahalagang bahagi ng isang turbocharged na makina kung saan ang mga turbocharger ay nakakatulong na makaakit ng mas maraming hangin, sa gayon, nag-iiniksyon ng mas maraming gasolina sa makina upang makabuo ng higit na lakas. Gayunpaman, binabawasan ng prosesong ito ang density ng hangin dahil sa pagtaas ng temperatura ng naka-compress na hangin. Dito ginagamit ang intercooler para balansehin ang temperatura ng hangin. Ang naka-compress na hangin ay ipinadala sa intercooler mula sa turbocharger. Dito sa wakas ay bumababa ang temperatura ng naka-compress na hangin upang mapanatili ang pagganap ng makina.
Mga Uri ng Intercooler:
Sa pangkalahatan, mayroong dalawang uri ng mga intercooler
Air-to-air intercooler
Ang mga air-to-air intercooler ay karaniwang naka-mount sa harap ng engine bay para sa pagkuha ng hangin na nagmumula sa labas. Ang mga intercooler na ito ay may napakaspesipikong mga pangunahing disenyo. Kasama sa dalawang pangunahing uri ang tube-and-fin, pati na rin ang bar-and-plate. Sa abot ng mga kalamangan at kahinaan, ang mga air-to-air intercooler ay mas mura kaysa sa air-to-water intercooler at mas mababa ang timbang dahil sa kanilang mas simpleng disenyo. Ang isa sa mga limitasyon sa ganitong uri ng intercooler ay kailangan nilang i-mount sa harap na dulo ng sasakyan na humahantong sa mas malawak na pagkakaiba-iba ng temperatura. Ito ay maaaring maging sanhi ng iba't ibang pagtugon ng engine dahil kailangang mayroong piping upang ikonekta ang lahat ng mga bahagi na humahantong sa engine, na nagpapaantala sa proseso ng air intake mula sa turbocharger.
Air-to-liquid intercooler
Ang mga intercooler na ito ay kilala rin sa karamihan ng mga tao bilang air-to-water intercooler o charge air cooler. Ito ang mga pinaka mahusay na intercooler na karaniwang ginagamit sa mga sasakyang may mataas na pagganap. Ang kanilang disenyo ay mas kumplikado kumpara sa mga air-to-air intercooler na may pinagsamang hydraulic system at karagdagang mga heat exchanger na naka-mount sa front bay. Ipinakilala ng konseptong ito ang mekanismo ng coolant, pump, at reservoir. Ang mga air-to-liquid intercooler ay mas maliit ang laki at madaling i-install para sa mas maliliit na engine bay kung saan limitado ang espasyo. Sa gayon, nireresolba ang isyu ng mas mahabang paggamit. Ang pinakamagandang bahagi ay kaya nilang hawakan ang iba't ibang temperatura. Ang tanging disbentaha ay ang mga ito ay mas mahal at mas mabigat kaysa sa air-to-air intercooler. Ang air-to-liquid intercooler ay hindi kailangang i-mount sa harap. Sa halip, maaari itong i-mount sa iba pang mga lugar hangga't mayroong tamang daloy ng hangin sa radiator.
