Ang Dalawang Uri ng Intercooler1. Air-to-Air IntercoolerAng air-to-air intercooler ay isang device na ginagamit upang palamig ang hangin na na-compress ng turbocharger o supercharger. Ang mga intercooler ay isang mahalagang bahagi ng sapilitang mga sistema ng induction, dahil nakakatulong ang mga ito na bawasan ang temperatura ng paggamit ng makina, na nakakatulong naman upang mapataas ang kapangyarihan at kahusayan. Mayroong dalawang pangunahing uri ng air-to-air intercooler: front mount at top mount. Ang mga front-mount intercooler ay karaniwang mas malawak at epektibo kaysa sa mga top-mount intercooler, ngunit maaari silang maging mas mahirap i-install. Ang mga top-mount intercooler ay mas madaling i-install, ngunit maaaring hindi sila kasing epektibo sa pagpapalamig ng hangin.
Gumagana ang mga air-to-air intercooler sa pamamagitan ng pagpasa ng naka-compress na hangin mula sa turbocharger o supercharger sa pamamagitan ng isang serye ng mga palikpik o coil. Ang mga palikpik o coil na ito ay tumutulong sa pag-alis ng init mula sa hangin, na tumutulong upang palamig ito. Ang mas malamig na hangin ay dumadaloy sa makina, kung saan makakatulong ito upang mapataas ang kapangyarihan at kahusayan. Ang mga intercooler ay maaaring gawin mula sa iba't ibang mga materyales, ngunit ang aluminyo ay kadalasang ginagamit dahil ito ay magaan at may magandang thermal conductivity.
Kung gusto mong magdagdag ng air-to-air intercooler sa iyong forced induction system, may ilang bagay na dapat isaalang-alang. Una, kailangan mong tiyakin na ang intercooler ay magkasya sa espasyo na mayroon ka. Pangalawa, dapat kang magpasya kung gusto mo ng front-mount o top-mount intercooler. Sa wakas, kailangan mong pumili ng materyal na magiging matibay at epektibo sa paglamig ng hangin.
Mga kalamangan:
· Pagiging simple
· Mas mababang gastos
· Mas kaunting timbang
Ginagawa rin nitong pinakakaraniwang paraan ng intercooling.
Mga disadvantages:
· Mas mahabang haba ng intake dahil sa kinakailangang dalhin ang intercooler sa harap ng kotse
· Mas maraming pagkakaiba-iba sa temperatura kaysa hangin sa tubig.PaglalagayAng pinakamagandang pagkakalagay para sa air-to-air intercooler ay nasa harap ng sasakyan. Ang "front-mount" ay itinuturing na pinakamabisang paglalagay.
Kapag hindi pinahihintulutan ng layout ng engine o uri ng sasakyan ang paglalagay ng "front-mount", maaaring i-mount ang intercooler sa ibabaw ng makina o maging sa gilid nito. Ang mga pagkakalagay na ito ay kadalasang mangangailangan ng mga karagdagang air duct o scoop upang direktang iruta ang hangin sa intercooler. Gayunpaman, ang mga ito ay hindi itinuturing na praktikal. Ito ay dahil ang daloy ng hangin ay hindi kasing epektibo. Kaya, ang intercooler ay maaaring magdusa mula sa init magbabad mula sa makina kapag bumaba ang panlabas na daloy ng hangin.2. Air-to-Water IntercoolerAng air-to-water intercooler ay isang uri ng intercooler na gumagamit ng tubig upang palamig ang air charge na nagmumula sa turbocharger o supercharger.
Ang pangunahing bentahe ng air-to-water intercooler kumpara sa tradisyunal na air-to-air intercooler ay ang makapagbibigay ito ng mas siksik na singil ng hangin sa makina. Nagreresulta ito sa mas maraming lakas na ginawa ng makina, pati na rin ang pagtaas ng kahusayan sa gasolina.
Mayroong ilang mga disadvantages sa paggamit ng air-to-water intercooler, gayunpaman. Ang isa ay ang mga ito sa pangkalahatan ay mas mahal kaysa sa tradisyonal na air-to-air intercooler. Ang isa pang kawalan ay nangangailangan sila ng patuloy na supply ng tubig, na maaaring mahirap mapanatili sa ilang mga klima. Sa wakas, ang mga air-to-water intercooler ay maaaring maging mas mahirap i-install kaysa sa tradisyonal na air-to-air intercooler.
Mga kalamangan:
· Ginagawa nitong angkop ang mga ito sa mga kumplikadong pag-install kung saan ang espasyo, airflow at haba ng intake ay isang isyu. Ang tubig ay mas mahusay sa paglipat ng init kaysa sa hangin. Kaya, mayroon itong higit na katatagan upang makayanan ang mas malawak na hanay ng mga temp.
Mga disadvantages:
· Gayunpaman, ang sistemang ito ay nangangailangan ng karagdagang kumplikado, bigat at gastos ng isang radiator, isang bomba, tubig, at mga linya ng paglilipat. Ang mga karaniwang aplikasyon para sa mga ito ay pang-industriya na makinarya, marine at custom na pag-install na hindi nagpapahintulot sa madaling pagkakabit ng hangin sa hangin, gaya ng rear-engined
· sasakyan.PaglalagayAng hangin sa tubig ay maaaring i-mount kahit saan sa engine bay hangga't ang radiator ay naka-mount sa isang posisyon na may magandang airflow o isang Thermo fan na nakakabit dito.
