Panloob na combustion enginesMga cooling fins sa loob ng air-to-air intercoolerAir-to-liquid intercooler para sa marine engine.
Karamihan sa karaniwang ginagamit sa mga turbocharged na makina, ang isang intercooler ay ginagamit upang kontrahin ang init ng compression at init na magbabad sa naka-pressurized na intake na hangin. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng temperatura ng intake na hangin, ang hangin ay nagiging mas siksik (nagbibigay-daan sa mas maraming gasolina na mai-inject, na nagreresulta sa pagtaas ng kapangyarihan) at mas malamang na magdusa mula sa pre-ignition o katok. Maaaring magbigay ng karagdagang paglamig sa pamamagitan ng panlabas na pag-spray ng pinong ambon sa ibabaw ng intercooler, o kahit sa mismong intake na hangin, upang higit pang bawasan ang temperatura ng pag-charge sa paggamit sa pamamagitan ng evaporative cooling.
Ang mga intercooler ay maaaring mag-iba nang malaki sa laki, hugis at disenyo, depende sa pagganap at espasyong kinakailangan ng system. Maraming mga pampasaherong sasakyan ang gumagamit ng alinman sa mga intercooler na naka-mount sa harap na matatagpuan sa bumper sa harap o pagbubukas ng grill, o mga intercooler sa itaas na naka-mount na matatagpuan sa itaas ng makina. Maaaring gumamit ang intercooling system ng air-to-air na disenyo, air-to-liquid na disenyo, o kumbinasyon ng dalawa. Maramihang mga yugto ng compressionSa mga automotive engine kung saan ginagamit ang maraming yugto ng forced-induction (hal. isang sequential twin-turbo o twin-charged engine), kadalasang nagaganap ang intercooling pagkatapos ng huling turbocharger/supercharger. Gayunpaman, posible ring gumamit ng magkakahiwalay na intercooler para sa bawat yugto ng turbocharging/supercharging, tulad ng sa JCB Dieselmax na land speed record racing car. Gumagamit din ang ilang makina ng sasakyang panghimpapawid ng intercooler para sa bawat yugto ng sapilitang induction. Sa mga makina na may dalawang yugto na turbocharging, ang terminong intercooler ay maaaring partikular na tumukoy sa palamigan sa pagitan ng dalawang turbocharger at ang terminong aftercooler ay ginagamit para sa palamigan na nasa pagitan ng ikalawang yugto na turbo at ng makina. Gayunpaman, ang mga terminong intercooler at charge-air cooler ay madalas ding ginagamit anuman ang lokasyon sa intake system. Paraan ng heat transferAng air-to-air intercooler ay mga heat exchanger na naglilipat ng init mula sa intake na hangin nang direkta sa atmospera. Bilang kahalili, ang air-to-liquid intercooler ay naglilipat ng init mula sa intake na hangin patungo sa intermediate na likido (karaniwan ay tubig), na naglilipat naman ng init sa atmospera. Ang heat exchanger na naglilipat ng init mula sa fluid patungo sa atmospera ay gumagana sa katulad na paraan sa pangunahing radiator sa isang water-cooled na sistema ng paglamig ng makina, o sa ilang mga kaso ang sistema ng paglamig ng makina ay ginagamit din para sa intercooling system. Ang mga air-to-liquid intercooler ay karaniwang mas mabigat kaysa sa kanilang mga air-to-air na katapat, dahil sa mga karagdagang bahagi na bumubuo sa system (hal. water circulation pump, radiator, fluid, at plumbing).
Karamihan sa mga marine engine ay gumagamit ng air-to-liquid intercooler, dahil ang tubig ng lawa, ilog o dagat ay madaling ma-access para sa mga layunin ng paglamig. Bilang karagdagan, karamihan sa mga marine engine ay matatagpuan sa mga saradong compartment kung saan ang pagkuha ng magandang daloy ng cooling air para sa isang air-to-air unit ay magiging mahirap. Ang mga marine intercooler ay may anyo ng isang tubular heat exchanger na may hangin na dumadaan sa paligid ng isang serye ng mga tubo sa loob ng mas malamig na pambalot, at tubig dagat na umiikot sa loob ng mga tubo. Ang mga pangunahing materyales na ginamit para sa ganitong uri ng aplikasyon ay nilalayong labanan ang kaagnasan ng tubig sa dagat: Copper-Nikel para sa mga tubo at tanso para sa mga takip ng tubig sa dagat. ang silid ng pagkasunog, upang ang proseso ng singaw ay magpapalamig sa mga silindro upang maiwasan ang pagkatok. Gayunpaman ang mga downside sa pamamaraang ito ay nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at mga paglabas ng maubos na gas.
