Engine oil cooler: Pinapalamig ang lubricating oil ng makina at pinapanatili ang langis sa isang makatwirang temperatura (90-120 degrees) at lagkit. Ito ay naka-install sa cylinder block ng engine at naka-install na integral kasama ang casing sa panahon ng pag-install.
Transmission oil cooler: pinapalamig ang lubricating oil ng transmission. Naka-install ito sa drain chamber ng radiator ng engine o sa labas ng transmission case. Kung ito ay air-cooled, ito ay naka-install sa harap na bahagi ng radiator.
Retarder oil cooler: pinapalamig ang lubricating oil kapag gumagana ang retarder. Naka-install ito sa labas ng gearbox. Karamihan sa mga ito ay shell-and-tube o water-oil composite na mga produkto.
Exhaust gas recirculation cooler: Ito ay isang device na ginagamit upang palamig ang ilan sa mga exhaust gas na ibinalik sa engine cylinder. Ang layunin ay upang bawasan ang nilalaman ng nitrogen oxides sa tambutso ng sasakyan.
Radiation cooler module: Ito ay isang device na maaaring magpalamig ng maraming bagay o ilang bagay gaya ng cooling water, lubricating oil, compressed air, atbp. nang sabay-sabay. Ang cooling module ay gumagamit ng lubos na pinagsama-samang ideya sa disenyo at may ganap na mga function, maliit na sukat, katalinuhan at mataas na kahusayan. Mga tampok.
Air cooler: Tinatawag ding intercooler, ito ay isang aparato na ginagamit upang palamig ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin pagkatapos ma-supercharge ang makina. Sa pamamagitan ng paglamig ng intercooler, ang temperatura ng supercharged na hangin ay maaaring mabawasan, sa gayon ay tumataas ang density ng hangin, upang makamit ang layunin ng kapangyarihan ng engine, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon.
Ang oil-water cooler ay isang uri ng oil cooling equipment na karaniwang ginagamit sa mga power system. Ito ay angkop din para sa metalurhiya, industriya ng kemikal, pagmimina, magaan na industriya, mabigat na industriya at iba pang mga departamento. Maaaring mapagtanto ng palamigan ang pagpapalitan ng init sa pagitan ng dalawang likidong media na may tiyak na pagkakaiba sa temperatura, sa gayon ay binabawasan ang temperatura ng langis at tinitiyak ang normal na operasyon ng mga kagamitan sa kuryente. Pangunahing ginagamit ito para sa mga kagamitan sa pagpapadulas ng langis na paglamig, paglamig ng langis ng transmission system, paglamig ng langis ng transpormer, atbp. Ang mga oil-water cooler ay nahahati sa mga vertical at horizontal na uri ayon sa anyo ng pag-install; nahahati sila sa uri ng plain tube at pinahusay na uri ng heat transfer tube ayon sa uri ng cooling tube.
Ang oil cooler ay tinatawag ding oil cooler. Ayon sa prinsipyo ng sistema ng pagpapalamig, ang mababang temperatura at mababang presyon ng likidong nagpapalamig ay nagpapalitan ng init sa nakapalibot na tubig sa evaporator. Ang evaporator ay sumisipsip ng init ng langis at sumingaw sa isang mababang temperatura at mababang presyon ng gas na estado. Ang temperatura ng nagpapalamig ay hindi nagbabago sa panahon ng proseso ng pagsingaw. , ang mababang temperatura at mababang presyon ng gas na nagpapalamig ay pumapasok sa compressor, ay pinipiga ng compressor, at na-compress sa isang mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas na estado, at pagkatapos ay pumapasok sa condenser, kung saan ito ay nagpapalitan ng init sa panloob na daluyan . Bahagi ng init ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas na estado ay Ang daluyan ay sumisipsip, ang katamtamang temperatura ay tumataas, at ang nagpapalamig ay naglalabas ng init sa condenser at nagiging isang mataas na temperatura at mataas na presyon na likido. Ang temperatura ng proseso ng condenser ay nananatiling hindi nagbabago, at pagkatapos ay pumapasok sa expansion valve para sa throttling. Ang throttling ay isang mabilis na proseso ng paglamig, at ang nagpapalamig ay nagiging isang mababang temperatura at mababang presyon na likido. Pagkatapos ng prosesong ito, ang nagpapalamig ay pumapasok sa evaporator para sa pagpapalitan ng init at pagsingaw, sa gayon ay napagtatanto ang buong proseso ng sistema ng pagpapalamig. Ang cycle na ito ay patuloy na isinasagawa, upang ang langis ay patuloy na mapalamig.
Ang aming mga Oil Cooler ay gumagamit ng mataas na pagganap na mga cooling core; kaya may posibilidad na mag-overcooling na pinipigilan ng paggamit ng thermostat (hindi kasama ang ilang sasakyan). Ang termostat na ito ay may mataas na tugon at mabilis na makakapag-react sa pagbabago ng temperatura ng langis. Kapag ang temperatura ng langis ay umabot sa itinakdang antas, ang langis ay dadaloy sa mas malamig na core ngunit lalampas kapag bumaba ang temperatura. Pinapayagan nito ang langis ng makina na mapanatili sa perpektong temperatura.
Kung paanong pinapalamig ng radiator ng sasakyan ang makina, pinapanatili ng engine oil cooler ang langis ng makina ng iyong sasakyan sa tamang operating temperature. Maaari nitong pahabain ang buhay ng mga gumagalaw na bahagi ng iyong engine at mabawasan ang potensyal para sa magastos na pag-aayos ng engine.
