Prinsipyo ng pagtatrabaho ng intercooler
Ang mga intercooler (kilala rin bilang charge air cooler) ay nagpapataas ng
kahusayan ng pagkasunog ng mga makina na nilagyan ng sapilitang paggamit ng hangin (turbocharger
o mga supercharger), sa gayon ay tumataas ang lakas ng makina, pagganap at gasolina
kahusayan. Ang isang turbocharger ay pinipiga ang intake combustion air, pinapataas nito
panloob na enerhiya ngunit tumataas din ang temperatura nito. Ang mainit na hangin ay hindi gaanong siksik kaysa sa
malamig na hangin, na ginagawang hindi gaanong nasusunog. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pag-install ng isang
intercooler sa pagitan ng turbocharger at ng makina, ang pumapasok na naka-compress na hangin
ay pinalamig bago ito umabot sa makina, kaya ibinabalik ang density at pagdadala nito
pinakamainam na pagganap ng pagkasunog. Ang intercooler, bilang isang heat exchanger, ay maaari
discharge ang init na nabuo sa panahon ng proseso ng compressor gas ng
turbocharger. Nagagawa nito ang hakbang ng paglipat ng init sa pamamagitan ng paglilipat ng init sa
isa pang cooling medium, kadalasang hangin o tubig.
Air cooled (kilala rin bilang blast type) intercooler
Sa industriya ng automotive, ang pagtaas ng demand para sa mas mahusay
ang mga makina na may mas mababang emisyon ay humantong sa maraming mga tagagawa na bumuo ng mas maliit
kapasidad turbocharged engine upang makamit ang perpektong kumbinasyon ng engine
pagganap at kahusayan ng gasolina. Sa karamihan ng mga automotive installation, air-cooled
Ang mga intercooler ay maaaring magbigay ng sapat na paglamig at gumagana katulad ng mga radiator ng kotse.
Kapag umusad ang sasakyan, ang mas malamig na ambient air ay iginuhit papunta sa
intercooler at pagkatapos ay sa pamamagitan ng heat sink, paglilipat ng init mula sa
turbocharged air sa mas malamig na ambient air.
Intercooler na pinalamig ng tubig
Sa mga kapaligiran kung saan hindi naaangkop ang air cooling, water-cooled
Ang mga intercooler ay isang napaka-epektibong solusyon. Karaniwang pinalamig ng tubig ang mga intercooler
gumamit ng "shell and tube" na disenyo ng heat exchanger, kung saan nagpapalamig ng tubig
dumadaloy sa isang "tube core" sa gitna ng yunit, habang mainit
Ang sisingilin na hangin ay dumadaloy sa labas ng hanay ng tubo, na naglilipat ng init habang dumadaloy ito
ang "shell" sa loob ng heat exchanger. Pagkatapos ng paglamig, ang hangin ay
pinalabas mula sa subcooler at ipinadala sa pamamagitan ng isang pipeline sa pagkasunog ng makina
silid.
Bakit kailangan ko ng intercooler
Isa sa mga dahilan kung bakit ang mga turbocharged engine ay may higit na kapangyarihan kaysa
Ang mga ordinaryong makina ay ang kanilang kahusayan sa pagpapalitan ng hangin ay mas mataas kaysa sa
natural na paggamit ng mga ordinaryong makina. Kapag ang hangin ay pumasok sa turbocharger, nito
ang temperatura ay tataas nang malaki at ang density nito ay bababa. Ang
Ang intercooler ay gumaganap ng papel ng paglamig ng hangin, at ang mataas na temperatura ng hangin ay
pinalamig ng intercooler at pagkatapos ay pumasok sa makina. Kung ang kakulangan ng
intercooler at hayaan ang naka-pressure na mataas na temperatura na hangin nang direkta sa
engine, ito ay magdudulot ng pinsala sa makina o kahit na patay na apoy dahil sa mataas na hangin
temperatura.
Dahil ang temperatura ng maubos na gas mula sa makina ay napaka
mataas, ang pagpapadaloy ng init sa pamamagitan ng supercharger ay tataas ang temperatura
ng intake na hangin. Bukod dito, ang density ng hangin ay tataas sa proseso ng
pag-compress, na hindi maiiwasang hahantong sa pagtaas ng temperatura ng hangin,
kaya nakakaapekto sa kahusayan ng makina. Kung gusto mong pagbutihin pa ang
kahusayan sa inflation, kinakailangan upang bawasan ang temperatura ng paggamit ng hangin.
Ipinapakita ng data na sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng air-fuel ratio, ang lakas ng engine ay maaaring
tataas ng 3% hanggang 5% para sa bawat 10 ° C na pagbaba sa temperatura ng
naka-charge na hangin. Elepante.
Kung ang hindi pinalamig na sisingilin na hangin ay pumasok sa silid ng pagkasunog, sa
bilang karagdagan sa nakakaapekto sa kahusayan ng inflation ng makina, madali itong
maging masyadong mataas ang temperatura ng pagkasunog ng makina, na nagiging sanhi ng mga pagkabigo
bilang pagsabog, at tataas ang nilalaman ng NOx sa maubos na gas ng makina,
nagdudulot ng polusyon sa hangin. Upang malutas ang masamang epekto na dulot ng
pag-init ng hangin pagkatapos ng supercharging, kinakailangang mag-install ng isang
intercooler upang bawasan ang temperatura ng paggamit.
Dahil sa pagkakaroon ng intercooler, ang pagkonsumo ng gasolina ng engine
maaaring bawasan at ang kakayahang umangkop sa altitude ay maaaring mapabuti. Sa mataas
mga lugar ng altitude, ang paggamit ng intercooling ay maaaring gumamit ng mas mataas na ratio ng presyon ng
compressor, na gumagawa ng engine na makakuha ng higit na lakas, mapabuti ang kakayahang umangkop ng
ang kotse.
Ang intercooler ay isang accessory sa turbocharging, at ang pag-andar nito
ay upang mapabuti ang kahusayan ng air exchange ng engine. Kung ito man ay a
supercharged engine o isang turbocharged engine, kinakailangang mag-install ng isang
intercooler sa pagitan ng supercharger at ng engine intake manifold, at
dahil ang radiator na ito ay matatagpuan sa pagitan ng engine at ng supercharger, ito ay
tinatawag ding intercooler.
Ang papel na ginagampanan ng intercooler ay ang palamigin ang naka-pressurized na hangin
ang supercharger. Matapos ang hangin ay dumaan sa supercharger, ang presyon
tumataas at tumataas ang temperatura. Ang temperatura ng naka-pressure na hangin ay maaaring
mababawasan ng intercooler cooling, upang mapabuti ang air density at
mapabuti ang inflation kahusayan, upang makamit ang layunin ng pagpapabuti ng
lakas ng makina at pagbabawas ng mga emisyon
Epekto
Ang pag-andar ng intercooler ay upang bawasan ang temperatura ng paggamit
ng makina. Kaya bakit babaan ang temperatura ng paggamit?
(1) Ang temperatura ng maubos na gas mula sa makina ay napakataas, at
ang pagpapadaloy ng init sa pamamagitan ng supercharger ay magpapataas ng temperatura ng
ang intake na hangin. Bukod dito, ang density ng hangin ay tataas sa proseso
ng pagiging compressed, na humahantong din sa pagtaas sa temperatura ng
hangin na pinalabas ng supercharger, na tumataas sa presyon ng hangin, ngunit
bumababa ang density ng oxygen, kaya naaapektuhan ang epektibong inflation efficiency
ng makina. Kung gusto mong pagbutihin pa ang inflation efficiency, ito ay
kinakailangan upang bawasan ang temperatura ng hangin sa paggamit. Ipinapakita ng data na sa ilalim ng pareho
air-fuel ratio kondisyon, ang engine kapangyarihan ay maaaring tumaas ng 3% hanggang 5% para sa
bawat 10 ° C pagbaba sa temperatura ng sisingilin na hangin.
(2) Kung ang hindi pinalamig na sisingilin na hangin ay pumasok sa silid ng pagkasunog, sa
bilang karagdagan sa nakakaapekto sa kahusayan ng inflation ng makina, madali itong
maging masyadong mataas ang temperatura ng pagkasunog ng makina, na nagiging sanhi ng mga pagkabigo
bilang pagsabog, at tataas ang nilalaman ng NOx sa maubos na gas ng makina,
nagdudulot ng polusyon sa hangin.
Upang malutas ang masamang epekto na dulot ng pag-init ng
hangin pagkatapos ng supercharging, kinakailangan na mag-install ng intercooler upang mabawasan
ang temperatura ng paggamit.
(3) Bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng makina.
(4) Pagbutihin ang kakayahang umangkop sa altitude. Sa matataas na lugar, ang
ang paggamit ng intercooling ay maaaring gumamit ng mas mataas na ratio ng presyon ng compressor, na kung saan
ginagawang mas malakas ang makina, pinapabuti ang kakayahang umangkop ng kotse.
(5) Pagbutihin ang pagtutugma ng booster at kakayahang umangkop.
Prinsipyo ng pagpapatakbo
Sa isang mahusay na disenyong intercooler, maaari kang makakuha ng dagdag na 5%-10% ng
kapangyarihan.
Mayroon ding ilang sasakyan na gumagamit ng overhead intercooler, sa pamamagitan ng
pagbukas sa takip ng makina upang makakuha ng malamig na hangin, kaya bago magsimula ang sasakyan, ang
ang intercooler ay maaapektuhan lamang ng ilang mainit na hangin na umiihip mula sa makina
kompartimento, kahit na ang init pagwawaldas kahusayan ay apektado, ngunit dahil
ang temperatura ng paggamit ay tataas sa ganitong kaso, kaya ang gasolina ng makina
mababawasan ng malaki ang pagkonsumo. Ito rin ay hindi direktang nakakabawas sa pagtatrabaho
kahusayan ng makina, ngunit para sa isang malakas na supercharged na kotse, ang hindi matatag
pagsisimula na dulot ng sobrang lakas ay mapapawi sa kasong ito, at ang Impreza
Ang serye ng kotse ng Subaru ay isang tipikal na overhead intercooler. Bilang karagdagan, ang
pinakamalaking bentahe ng overhead intercooler layout ay na ito ay epektibo
paikliin ang paglalakbay ng compressed gas sa makina.
Panlabas na paglilinis
Dahil ang intercooler ay naka-install sa harap, ang intercooler
Ang heat sink channel ay madalas na hinaharangan ng mga dahon, putik (hydraulic oil overflow in
ang tangke ng pagpipiloto), upang ang pagwawaldas ng init ng intercooler ay naharang,
kaya dapat itong linisin palagi. Ang paraan ng paglilinis ay ang paggamit ng water gun
na may hindi masyadong mataas na presyon sa vertical Anggulo ng intercooler plane, top-down
o bottom-up mabagal na pag-flush, ngunit hindi dapat maging hilig upang maiwasan ang pinsala sa
intercooler.
Inspeksyon sa panloob na paglilinis
Ang panloob na pipeline ng intercooler ay madalas na sinamahan ng
putik, gum at iba pang dumi, na hindi lamang nagpapaliit sa channel ng daloy ng hangin, kundi pati na rin
binabawasan ang kapasidad ng pagpapalamig ng init, kaya dapat din itong mapanatili at
nilinis. Sa pangkalahatan, bawat taon o kapag ang makina ay na-overhaul at ang tangke
ay hinangin, ang loob ng intercooler ay dapat linisin at suriin.
