Ang Radiator ay isang elektronikong aparato na gawa sa isang materyal na mahusay na nagsasagawa ng init at kadalasang nakakabit sa isang elektronikong aparato upang mawala ang hindi gustong init. Ginagamit ito upang palamig ang mga bahagi ng circuit sa pamamagitan ng pag-alis ng labis na init upang maiwasan ang overheating, napaaga na pagkabigo, at upang mapataas ang pagiging maaasahan at pagganap ng bahagi.
Ang operasyon ng radiator ay batay sa batas ng init ni Fourier. Sa tuwing mayroong gradient ng temperatura sa isang bagay, inililipat ang init mula sa mas mataas na temperatura patungo sa mas mababang mga lugar ng temperatura. Ang tatlong magkakaibang paraan ng paglipat ng init ay sa pamamagitan ng radiation, convection, o sa pamamagitan ng conduction.
Nagaganap ang pagpapadaloy ng init sa tuwing nagkakadikit ang dalawang bagay sa magkaibang temperatura. Ito ay nagsasangkot ng mga banggaan sa pagitan ng mabilis na mga molekula mula sa isang mas mainit na bagay at mas mabagal na mga molekula mula sa isang mas malamig na bagay. Nagreresulta ito sa paglipat ng enerhiya mula sa mainit na bagay patungo sa mas malamig na bagay. Ang isang heat sink samakatuwid ay naglilipat ng init sa pamamagitan ng pagpapadaloy at kombeksyon mula sa isang bahagi ng mataas na temperatura tulad ng isang transistor patungo sa isang mababang temperatura na daluyan tulad ng hangin, langis, tubig o anumang iba pang angkop na daluyan.
Ano ang radiator
Mayroong dalawang uri ng radiator, passive radiator at aktibong radiator.
1. Ang mga aktibong heat sink ay gumagamit ng mga cooling fan o blower para mawala ang init mula sa heat sink. Ang mga ito ay may mahusay na mga katangian ng paglamig ngunit nangangailangan ng regular na pagpapanatili dahil sa mga gumagalaw na bahagi.
2. Ang mga passive heat sink ay hindi gumagamit ng anumang mga fan at walang mga gumagalaw na bahagi, na ginagawa itong mas maaasahan.
Ang mga radiator ay maaaring higit pang uriin batay sa kanilang pisikal na disenyo at hugis, mga materyales na ginamit, atbp. Ang mga karaniwang radiator ay:
Ang mga radiator ay kumikilos bilang mga heat exchanger at karaniwang idinisenyo upang magkaroon ng pinakamataas na lugar sa ibabaw na nakikipag-ugnayan sa isang cooling medium tulad ng hangin. Ang pagganap ay nakasalalay sa mga pisikal na katangian tulad ng mga materyales na ginamit, paggamot sa ibabaw, nakausli na disenyo, bilis ng daloy ng hangin, at mga paraan ng koneksyon. Ang mga thermal paste, compound, at conductive tape ay ilan sa mga materyales na ginagamit sa pagitan ng ibabaw ng heat sink ng isang bahagi at ng ibabaw ng heat sink upang mapabuti ang paglipat ng init at samakatuwid ay ang pagganap ng heat sink.
Ang mga metal na may mahusay na thermal conductivity, tulad ng brilyante, tanso, at aluminyo, ay gumagawa ng pinakamabisang heat sink. Gayunpaman, ang aluminyo ay mas karaniwang ginagamit dahil sa mas mababang halaga nito.
Ang iba pang mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng radiator ay kinabibilangan ng:
1. Thermal resistance
2. Daloy ng hangin
3. Dami ng pagtutol
4. Densidad ng palikpik
5. Puwang ng palikpik
6. Lapad
7. Haba
Ang mga heat sink ay ginagamit upang palamig ang iba't ibang mga elektronikong sangkap na walang sapat na kakayahan sa pag-alis ng init upang mawala ang lahat ng sobrang init. Kasama sa mga device na ito ang:
Mga power transistor, thyristor at iba pang switching device
diode
pinagsamang circuit
processor ng CPU
graphics processor
Ang mga radiator ay dumating sa maraming iba't ibang uri at laki upang umangkop sa iba't ibang mga aplikasyon. Ang pinakakaraniwang uri ng radiator ay isang radiator na may palikpik, na binubuo ng maraming manipis na palikpik na metal na magkakaugnay. Ang mga palikpik na ito ay nagpapataas ng lugar sa ibabaw para sa mas mahusay na paglamig. Kasama sa iba pang mga uri ng heat sink ang mga pin fins, cross fin radiators, pry fin radiators at flat plate radiators.
Ang radiator ng kotse ay gumagana bilang parehong imbakan ng tubig at pag-aalis ng init. Ang radiator ay isang pangunahing bahagi ng sistema ng paglamig at ang layunin nito ay protektahan ang makina mula sa pinsala na dulot ng sobrang pag-init. Ang prinsipyo ng radiator ay ang paggamit ng malamig na hangin upang mabawasan ang temperatura ng coolant na nagmumula sa engine sa radiator. Ang radiator ay kabilang sa sistema ng paglamig ng sasakyan. Ang radiator sa engine water cooling system ay binubuo ng tatlong bahagi: isang water inlet chamber, isang water outlet chamber, isang main plate at isang radiator core. Pinapalamig ng radiator ang coolant na umabot sa mataas na temperatura. Ang coolant sa radiator ay nagiging malamig kapag ang mga tubo at palikpik ng radiator ay nakalantad sa daloy ng hangin na nabuo ng cooling fan at ang paggalaw ng sasakyan.
Upang maiwasang mag-overheat ang makina, ang mga bahaging nakapalibot sa combustion chamber (cylinder liners, cylinder heads, valves, atbp.) ay dapat na maayos na pinalamig. Upang matiyak ang epekto ng paglamig, ang sistema ng paglamig ng sasakyan sa pangkalahatan ay binubuo ng radiator, thermostat, water pump, cylinder water channel, cylinder head water channel, fan, atbp. Ang radiator ay may pananagutan sa paglamig ng umiikot na tubig. Ang mga tubo ng tubig at heat sink nito ay halos gawa sa aluminyo. Ang mga aluminyo na tubo ng tubig ay ginawa sa isang patag na hugis at ang mga heat sink ay corrugated. Bigyang-pansin ang pagganap ng pagwawaldas ng init. Ang direksyon ng pag-install ay patayo sa direksyon ng daloy ng hangin. Subukang makamit Ang paglaban ng hangin ay dapat maliit at ang kahusayan sa paglamig ay dapat na mataas. Ang coolant ay dumadaloy sa loob ng radiator core at ang hangin ay dumadaan sa labas ng radiator core. Ang mainit na coolant ay nagiging malamig sa pamamagitan ng pag-alis ng init sa hangin, at ang malamig na hangin ay umiinit sa pamamagitan ng pagsipsip ng init na ibinubuga ng coolant, kaya ang radiator ay isang heat exchanger.
Ang heat sink ay isang aparato na ginagamit upang pamahalaan ang init na nalilikha ng mga elektronikong sangkap. Ang mga ito ay karaniwang gawa sa metal o aluminyo at ang kanilang pangunahing layunin ay upang mawala ang init mula sa elemento kung saan ito konektado. Ang mga heat sink ay idinisenyo na may mga palikpik, channel, o mga uka upang madagdagan ang ibabaw upang makatulong na ilipat ang init mula sa bahagi patungo sa nakapalibot na kapaligiran. Ang mga radiator ay may iba't ibang laki at hugis upang umangkop sa iba't ibang aplikasyon.
Ang mga heat sink ay isang kinakailangang bahagi ng anumang elektronikong sistema dahil nagbibigay-daan ang mga ito para sa mas mahusay na paglamig at pinahusay na pagganap. Sa pamamagitan ng pag-alis ng init palayo sa elemento, ang elemento ay maaaring manatiling cool at tumakbo sa maximum na kahusayan nang walang takot sa pinsala mula sa overheating. Binabawasan din ng mga radiator ang antas ng ingay at panginginig ng boses sa pamamagitan ng pag-alis ng init mula sa mga bahagi at sa kapaligiran.
Ang radiator ay ang pangunahing bahagi ng sistema ng paglamig ng makina. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang magpakalat ng isang halo ng antifreeze at tubig sa kabuuan ng mga palikpik nito, na naglalabas ng ilan sa init ng makina habang kumukuha ng malamig na hangin bago magpatuloy sa pagpasa sa natitirang bahagi ng makina.
Ang Radiator ay isang heat exchanger na ginagamit upang ilipat ang thermal energy mula sa isang medium patungo sa isa pa para sa layunin ng paglamig at pag-init. Ang karamihan ng mga radiator ay itinayo upang gumana sa mga kotse, gusali, at electronics.
Ang radiator ay palaging pinagmumulan ng init sa kapaligiran nito, bagama't maaaring ito ay para sa layunin ng pagpainit ng kapaligiran, o para sa paglamig ng fluid o coolant na ibinibigay dito, tulad ng para sa automotive engine cooling at HVAC dry cooling tower. Sa kabila ng pangalan, karamihan sa mga radiator ay naglilipat ng karamihan ng kanilang init sa pamamagitan ng convection sa halip na thermal radiatio
Sa ilang mga application, ang mga radiator ay maaaring magastos at mahirap i-install. Bukod pa rito, kung hindi wastong sukat para sa aplikasyon, ang heat sink ay maaaring hindi maayos na mawala ang lahat ng init na nabuo ng bahagi. Mahalaga ring tandaan na ang ilang bahagi ay sensitibo sa mga pagbabago sa temperatura, kaya dapat mag-ingat kapag pumipili ng heat sink para sa mga ganitong uri ng mga bahagi.
Sa madaling salita, ang radiator ay isang bagay na nagpapakalat ng init mula sa pinagmumulan ng init. Naka-install din ang mga ito sa mga computer, DVD player at iba pang portable na device. Kapag nag-iisip ng isang simpleng mekanismo na naglalarawan kung paano gumagana ang isang radiator, maaari mong isipin ang isang radiator na naka-mount sa isang kotse. Inaalis ng radiator ang init mula sa makina ng iyong sasakyan. Gayundin, ang isang heat sink ay kumukuha ng init mula sa, halimbawa, ang CPU ng iyong PC. Ang mekanismo ng pagtatrabaho ng radiator ay malapit na nauugnay sa pagpapadaloy ng init. Hangga't magkadikit ang dalawang bagay na may magkaibang temperatura, magaganap ang pagpapadaloy ng init.
Ito ay nagsasangkot ng mga banggaan sa pagitan ng mabibilis na molekula ng mas mainit na bagay at ng mas mabagal na paggalaw ng mga molekula ng mas malamig na bagay. Nagreresulta din ito sa paglipat ng enerhiya mula sa mainit na bagay patungo sa malamig na bagay. Samakatuwid, ang heat sink ay naglilipat ng init mula sa mataas na temperatura na mga bahagi (tulad ng mga transistor) patungo sa mababang temperatura na media (tulad ng hangin, langis, tubig, o anumang iba pang angkop na medium) sa pamamagitan ng pagpapadaloy at kombeksyon.
Ang isang heat sink ay may thermal conductor na nagdadala ng init mula sa pinagmumulan ng init patungo sa mga palikpik o pin, na nagbibigay ng malaking lugar sa ibabaw para mawala ang init sa buong computer. Ito ang dahilan kung bakit ang mga heat sink ay idinisenyo upang i-maximize ang lugar sa ibabaw na nakikipag-ugnayan sa nakapalibot na cooling medium. Kaya, ang pagganap ng radiator ay nakasalalay sa bilis ng hangin, materyal, disenyo ng protrusion at paggamot sa ibabaw. Ang katotohanang ito ay nagtutulak sa amin na baguhin ang mga uri, materyales at konstruksyon ng mga radiator.
Ang mga radiator ng heat pipe ay malawakang ginagamit. Maaaring mapabuti ng ganitong uri ng radiator ang kahusayan sa pag-alis ng init ng maraming kagamitan at device na may mataas na kapangyarihan. Ito ay malawakang ginagamit at maaaring magamit sa SVG, mga frequency converter, inverters, mga bagong mapagkukunan ng enerhiya, atbp.
Ang tanso ay kadalasang ginagamit bilang pangunahing materyal at ang thermal conductivity nito ay dalawang beses na mas mahusay kaysa sa aluminyo, na may thermal conductivity na humigit-kumulang 400W/m-K. Dahil ang tanso ay may mahusay na mga katangian ng heat sink sa mga tuntunin ng thermal conductivity at corrosion resistance, nagbibigay ito ng mahusay, mabilis at mahusay na pag-alis ng init. Ngunit tungkol sa mga disadvantages, ang tanso ay tatlong beses na mas mabigat kaysa sa aluminyo at ang presyo ay medyo mataas. Mas mahirap din itong mabuo kaysa aluminyo.
Ang aluminyo ay isang napakagaan at murang materyal na may mataas na thermally conductive, na ginagawa itong perpekto para sa karamihan ng mga heat sink. Ang aluminyo ay maaaring isang mas malakas na metal sa istruktura kapag ginamit sa manipis na mga sheet. Ngunit ang kakayahan ng aluminyo na magsagawa ng init, na kilala bilang thermal conductivity, ay halos kalahati ng tanso. Nililimitahan ng kawalan na ito ang distansya na maaaring ilipat o isagawa ng init mula sa pinagmumulan ng init sa ilalim ng radiator
