1、 Paano suriin kung may problema sa radiator ng kotse? Kung may problema sa radiator ng iyong sasakyan, maaari mong subukan ang cooling fan gamit ang isang engine diagnostic tool. Kung maayos ang lahat, kailangan mong tingnan kung hindi gumagana ang thermostat.
Problema 2: Pagkatapos patayin ang kotse, madalas na bumubukas ang cooling fan. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay normal na pag-uugali. Dahil kapag ang sasakyan ay naka-off, ang cooling system ay hihinto sa paggana ng normal. Sa oras na ito, ang temperatura ng makina ay hindi pa lumalamig. Samakatuwid, ang cooling fan ay patuloy na gagana sa loob ng ilang panahon, at natural itong titigil sa paggana pagkatapos bumaba ang temperatura ng engine.
Suliranin 4: Abnormal na ingay mula sa bentilador Kung makakarinig ka ng abnormal na ingay kapag gumagana nang normal ang fan, mayroong apat na dahilan:1). Ang pambalot ng fan ay pagod; 2). Maaaring masira ang bearing ng fan; 3). Ang mga blades ng fan ay deformed; 4). Ang mga dayuhang bagay ay pumasok sa fan. Sa apat na kaso sa itaas, ang unang tatlong kaso ay kailangang palitan ang mga nauugnay na bahagi, at ang huling kaso ay kailangan lamang linisin ang dayuhang bagay.2, Ano ang function ng radiator ng kotse? Ang pangunahing pag-andar ng sistema ng paglamig ay ang pag-alis ng init sa hangin upang maiwasan ang sobrang pag-init ng makina, ngunit ang sistema ng paglamig ay mayroon ding iba pang mahahalagang pag-andar. Ang pangunahing pag-andar ng sistema ng paglamig ay ang pag-alis ng init sa hangin upang maiwasan ang sobrang pag-init ng makina, ngunit ang sistema ng paglamig ay mayroon ding iba pang mahahalagang pag-andar. Upang maiwasan ang overheating ng makina, ang mga bahagi sa paligid ng combustion chamber (cylinder liner, cylinder head, valves, atbp.) ay dapat na maayos na pinalamig. Upang matiyak ang epekto ng paglamig, ang sistema ng paglamig ng sasakyan sa pangkalahatan ay binubuo ng mga radiator, thermostat, water pump, cylinder water channel, cylinder head water channels, fan, atbp. Ang radiator ay may pananagutan sa paglamig ng circulating water. Karamihan sa mga tubo ng tubig nito at mga palikpik sa paglamig ay aluminyo. Ang aluminyo na tubo ng tubig ay patag at ang mga palikpik ay corrugated. Bigyang-pansin ang pagganap ng thermal. Ang direksyon ng pag-install ay patayo sa direksyon ng daloy ng hangin. Gawing maliit ang paglaban ng hangin hangga't maaari, at mataas ang kahusayan sa paglamig. Ang coolant ay dumadaloy sa radiator core at ang hangin ay umaagos palabas ng radiator core. Ang mainit na coolant ay lumalamig sa pamamagitan ng pag-alis ng init sa hangin, habang ang malamig na hangin ay umiinit sa pamamagitan ng pagsipsip ng init na naalis ng coolant, kaya ang radiator ay isang heat exchanger. Ang mga radiator ng kotse ay karaniwang nahahati sa pinalamig ng tubig at pinalamig ng hangin. Ang pagwawaldas ng init ng air-cooled na makina ay umaasa sa sirkulasyon ng hangin upang alisin ang init, upang makamit ang epekto ng pagwawaldas ng init. Ang labas ng cylinder block ng air-cooled engine ay idinisenyo at ginawa sa isang siksik na istraktura ng sheet, na nagpapataas ng lugar ng pagwawaldas ng init at nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagwawaldas ng init ng makina. Kung ikukumpara sa mga makinang pinalamig ng tubig, ang mga makinang pinalamig ng hangin ay may mga pakinabang ng magaan na timbang at maginhawang pagpapanatili.
