1. Pagbutihin ang performance ng engine power. Ang mas mababang intake air temperature ay nagpapataas ng engine charging efficiency, at sa gayon ay nagpapabuti sa engine power performance.
2. Bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng makina. Ang pinahusay na kahusayan sa pag-charge ng makina ay nagbibigay-daan sa bawat patak ng gasolina na bumuo ng isang mahusay na nasusunog na halo sa hangin, at bawat patak ng gasolina ay ganap na nasusunog.
3. Bawasan ang posibilidad ng deflagration ng makina. Ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin at gasolina ay bumubuo ng mataas na temperatura at mataas na presyon na nasusunog na pinaghalong gas, na madaling kapitan ng deflagration sa silindro ng makina. Ang pagbabawas ng intake na temperatura ng hangin ay maaaring epektibong pigilan ang pagkatok ng makina. Ang pagsabog ay maaaring magdulot ng abnormal na panginginig ng boses ng makina at makapinsala sa mga accessory ng engine.
4. Mas mahusay na umangkop sa mataas na altitude na kapaligiran sa pagtatrabaho. Ang nilalaman ng oxygen sa mataas na altitude ay mababa, at ang kahusayan sa pagsingil ay pinabuting, upang ang lakas ng engine ay maaaring patuloy na ma-output.
Ang intercooler ay karaniwang gumagana kasabay ng gas supercharger. Ang temperatura ng intake air ng naturally aspirated engine ay karaniwang hindi masyadong mataas, at ang temperatura ng gas na na-compress ng supercharger ay napakataas. Lalo na ang exhaust gas turbocharger, ang kapangyarihan nito ay nagmumula sa exhaust gas emission, at ang exhaust gas temperature ay napakataas, kaya ang temperatura ng turbocharger body ay napakataas din, at ang air temperature na dumadaan sa exhaust gas turbocharger ay natural na mas mataas. . Para sa mga supercharged na makina, ang intercooler ay dapat na umiiral na mekanismo.
