Sa ngayon, ang presyo sa merkado ng mga materyales na tanso ay mas malaki kaysa sa presyo ng mga materyales na aluminyo. Ang mga materyales na tanso ay ilang beses na mas mahal kaysa sa mga materyales na aluminyo sa mga tuntunin ng gastos lamang. Bilang isang resulta, upang makatipid ng pera, maraming mga tagagawa at mamimili ng automotive radiator ay mas gusto ang mga radiator ng kotse na aluminyo.
2. Ang pagkakaiba sa hinang sa pagitan ng tanso at aluminyo na mga radiator ng kotse
Ang paghihinang ay ginagamit upang sumali sa radiator ng tansong kotse para sa pagbebenta. Ang welding medium ay lata, na nakakamit sa pamamagitan ng pagtunaw at paglamig ng lata, samantalang ang welding ng aluminum car radiators ay brazing of aluminum, na gumagamit ng iba't ibang melting point ng iba't ibang aluminum alloys, pati na rin ang pagtunaw at paglamig ng aluminum alloy mismo sa isang partikular na kapaligiran. Ang aluminum car radiator ay walang labis na mga bahagi na doping, na tinitiyak ang pare-parehong pagganap mula simula hanggang matapos.
3. Ang pagkakaiba sa kapasidad ng pagwawaldas ng init sa pagitan ng tanso at aluminyo na mga radiator ng sasakyan
Ang mga materyales na tanso ay may medyo mataas na koepisyent ng pagwawaldas ng init. Samakatuwid, ang mga produktong tanso ay may mas mataas na kapasidad sa pag-alis ng init kaysa sa mga produktong aluminyo. Gayunpaman, dahil ang hinang ng mga materyales na tanso ay nakasalalay sa pagkatunaw at paglamig ng lata, mayroong isang layer ng tin-lead alloy na nakasabit sa ibabaw ng heat pipe at pangunahing sheet ng radiator ng tansong kotse. Bagama't ang tanso ay may mas mataas na koepisyent ng pagwawaldas ng init kaysa sa aluminyo, mayroong isang layer ng tin-lead alloy sa pagitan ng mga bahagi ng pagwawaldas ng init, na nagreresulta sa isang mas mababang pangkalahatang koepisyent ng pagwawaldas ng init para sa mga radiator ng tansong kotse.
