Pagdating sa mga turbocharged o supercharged na makina, ang pagpapatakbo sa gasolina ay nagdidikta na ang isang intercooler ay halos tiyak na magiging bahagi ng equation. Ngunit kung ano talaga ang ginagawa ng isang intercooler, at kung paano matukoy kung anong mga bahagi ang kailangan mo para sa isang build ay maaaring minsan ay isang misteryo.
Sa kakanyahan nito, ang isang intercooler ay isang heat exchanger. Sa isang air-to-water intercooler, ang pagpapalitan ng init ay nangyayari sa pagitan ng hanging pumapasok at ng tubig na dumadaloy sa intercooler–ang init mula sa iyong mga charge pipe ay inililipat sa tubig, at ang mas malamig at mas siksik na hangin ay ipinapadala sa kabilang panig. Ang isa sa mga pangunahing benepisyo sa ganitong uri ng disenyo ay, hindi tulad ng mga air-to-air intercooler, ang isang air-to-water intercooler ay maaaring i-mount halos kahit saan sa ruta ng charge piping, kung mayroong paraan upang magpadala ng tubig papunta at mula rito.
Isang pagtingin sa mga Garrett core na ginagamit ng Chiseled Performance sa kanilang 1000 hp build.
Gayunpaman, isa rin itong mas kumplikadong disenyo kaysa sa air-to-air intercooler system, na nangangailangan ng mga karagdagang bahagi tulad ng tubing at mga kabit para dumaloy ang tubig, at dito dapat isaalang-alang hindi lamang ang pagiging maaasahan, kundi pati na rin ang pag-maximize ng daloy upang mapanatili ang kahusayan ng intercooler.
Ang trabaho ng intercooler ay kumuha ng naka-charge na hangin at gawin itong mas siksik upang mas marami ang maaaring magkasya sa silindro para sa pagkasunog. Ang mga supercharger at turbocharger ay gumagawa ng init kapag lumikha sila ng presyon na kinakailangan upang gawing mas siksik ang singil ng hangin. Ang init na iyon ay katumbas ng mainit na hangin na hindi gaanong siksik, na nangangahulugan naman ng mas kaunting hangin para gumana ang motor sa bawat pagkasunog, at nagreresulta sa mas kaunting lakas.
Bukod pa rito, ang init na iyon ay nagreresulta din sa mas mataas na temperatura ng silindro na maaaring magresulta sa pre-detonation sa combustion cycle, na inaagaw ang makina ng karagdagang potensyal na kapangyarihan. Nakakatulong ang isang intercooler na panatilihing mababa ang temperatura ng cylinder na iyon, at sa paggawa nito, nagbibigay-daan sa iyong panatilihing up ang timing ng engine, na nakakakuha ng mas maraming lakas sa proseso.
o i-maximize ang dami ng power na maaari mong makuha–at mapagkakatiwalaang mapanatili–sa iyong forced induction system, ang susi ay panatilihing episyente ang iyong intercooler hangga't maaari, at gamit ang air-to-water intercooler system, ibig sabihin, piliin nang maayos ang iyong core, tubing at fittings upang mapanatili ang pinakamabuting kalagayan na daloy sa system, at sukatin ang iyong mga bahagi nang naaangkop para sa uri ng build na gagamitin mo sa mga ito.
Ang Burns Stainless, na kilala sa kanilang mga produktong Stainless Steel ay may linya ng Aluminum Tubing para lamang sa application na ito.
Para matulungan kaming matukoy kung paano ito gagawin, nakipag-usap kami sa mga tao sa Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless, at Fragola Performance para talakayin kung paano umaangkop ang bawat produkto ng kanilang kumpanya sa equation at kung paano pinakamahusay na matukoy kung ano ang kailangan mo.
