Ang oil cooler ay isang hiwalay, mas maliit na radiator sa pangunahing radiator ng engine, na nagpapanatili ng supply ng langis sa pare-pareho, pinakamainam na temperatura. Ang layunin nito ay palamigin ang langis na dumadaan sa mga coils, kaya pagpapabuti ng engine at ang buhay ng transmission. Matatagpuan ang mga ito sa harap ng sistema ng paglamig ng makina.
Ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo ng langis ng makina ay nasa pagitan ng 180 at 210 degrees Fahrenheit. Kung masyadong mainit ang langis, magsisimula itong masira, manipis at nawawalan ng pressure, na maaaring magresulta sa magastos na pinsala sa makina. Doon pumapasok ang oil cooler.
Kailangan mo ng likido na makatiis sa mataas na temperatura nang hindi sumingaw. Sa kabilang banda, ang langis ay madaling mag-overheat at walang paraan ng pag-regulate ng temperatura nito nang walang tulong. Ito, sa maikling salita, ang dahilan kung bakit napakahalaga ng mga oil cooler. Kung walang isa, ang iyong sasakyan ay mag-overheat nang napakabilis.
Sa pamamagitan ng epektibong pag-regulate ng temperatura ng langis ng makina, tinitiyak ng oil cooler ang pinabuting performance, mas maayos na operasyon, at mahusay na paghahatid ng kuryente.
Kung ang pangunahing layunin ng iyong sasakyan ay pang-araw-araw na pag-commute at ang paminsan-minsang biyahe sa kalsada, malamang na hindi mo kailangan ng engine oil cooler. Ngunit kung tumatama ka sa track sa isang sasakyang may mataas na pagganap o naghakot ng mabibigat na kargamento sa mataas na temp, dapat mong isaalang-alang ang pagdaragdag ng isa.
Maraming lagkit ng mga likido na dumadaloy sa isang sasakyan, ito man ay para sa paglamig, pagpapadulas o pareho. Dahil ang mga internal combustion engine ay nasa 33 porsiyento lamang na mahusay, ang iba pang 67 porsiyento ay karaniwang nasasayang sa pamamagitan ng init ng enerhiya at ingay, na lahat ay kailangang mawala sa paligid sa isang paraan o iba pa. Ang langis ay walang alinlangan ang pinakamahalagang likido na nasa loob ng isang kotse. Ang napakaraming mga gumagalaw na bahagi ay hindi maiiwasang lumilipat sa isang toneladang alitan, na kapag lumitaw mula sa metal-on-metal contact ay maaaring maging labis na suot sa mga bahagi. Ang langis ay samakatuwid ay ginagamit upang lubricate ang mga gumagalaw na bahagi na ito at siya namang nakakakuha ng maraming init.
Tulad ng karamihan sa enerhiya ng init na nilikha ng isang makina, sa pangkalahatan ay kailangan itong ilabas sa paligid sa pamamagitan ng ilang anyo ng heat exchanger. Sa water-cooling system ay mayroong radiator at sa oil system, gumagamit ka ng mga oil cooler.
