Ang pangunahing layunin ng intercooler ay palamigin ang hangin na na-compress ng turbocharger o supercharger bago ito pumasok sa makina. Sa pamamagitan ng paglamig ng hangin, binabawasan ng intercooler ang mga pagkakataong kumatok at nagbibigay-daan para sa mas maraming hangin na mapuwersa sa makina, na maaaring magpapataas ng power output. Bukod pa rito, ang paglamig ng hangin ay makakatulong din na mabawasan ang mga emisyon.
Maaaring gumamit ng intercooler sa parehong turbocharged at supercharged na makina. Kapag ginamit sa isang turbocharged engine, ang intercooler ay matatagpuan sa pagitan ng turbocharger at ng engine. Sa isang supercharged na makina, ang intercooler ay karaniwang matatagpuan sa pagitan ng supercharger at ng makina. Ang mga intercooler ay maaaring air-to-air o air-to-liquid. Ang mga air-to-air intercooler ay gumagamit ng ambient air upang palamig ang naka-compress na hangin mula sa turbocharger o supercharger. Gumagamit ang mga air-to-liquid intercooler ng likidong coolant upang palamig ang naka-compress na hangin mula sa turbocharger o supercharger.
Gumagamit ang intercooler ng serye ng mga palikpik at plato upang mawala ang init. Ang hangin o likido ay pinipilit sa pamamagitan ng intercooler, at ang mga palikpik ay tumutulong na ilipat ang init mula sa hangin o likido patungo sa nakapaligid na kapaligiran. Nakakatulong ang prosesong ito na panatilihing malamig ang hangin o likido, upang mas mahusay na tumakbo ang makina o system. Bukod pa rito, maaaring pahabain ng intercooler ang buhay ng isang makina o system sa pamamagitan ng pagpigil sa sobrang init.
Kapag ang hangin ay na-compress ng turbo/supercharger, mabilis itong uminit. Samakatuwid, ang temperatura nito ay umakyat at ang nilalaman ng oxygen nito (density) ay bumababa. Kapag malamig ang hangin, ang intercooler ay nagbibigay ng mas siksik, mas maraming oxygen na hangin sa makina. Samakatuwid, pagpapabuti ng pagkasunog sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa mas maraming gasolina na masunog.
Pinatataas din nito ang pagiging maaasahan dahil nagbibigay ito ng mas pare-parehong temperatura ng air intake sa makina. Ito ay nagpapahintulot sa air-fuel ratio ng engine na manatili sa isang ligtas na antas.
Ang air-to-air intercooler ay isang aparato na ginagamit upang palamig ang hangin na na-compress ng turbocharger o supercharger. Ang mga intercooler ay isang mahalagang bahagi ng sapilitang mga sistema ng induction, dahil nakakatulong ang mga ito na bawasan ang temperatura ng paggamit ng makina, na nakakatulong naman upang mapataas ang kapangyarihan at kahusayan. Mayroong dalawang pangunahing uri ng air-to-air intercooler: front mount at top mount. Ang mga front-mount intercooler ay karaniwang mas malawak at epektibo kaysa sa mga top-mount intercooler, ngunit maaari silang maging mas mahirap i-install. Ang mga top-mount intercooler ay mas madaling i-install, ngunit maaaring hindi ito kasing epektibo sa pagpapalamig ng hangin.
Gumagana ang mga air-to-air intercooler sa pamamagitan ng pagpasa ng naka-compress na hangin mula sa turbocharger o supercharger sa pamamagitan ng isang serye ng mga palikpik o coil. Ang mga palikpik o coil na ito ay tumutulong sa pag-alis ng init mula sa hangin, na tumutulong upang palamig ito. Ang mas malamig na hangin ay dumadaloy sa makina, kung saan makakatulong ito upang mapataas ang kapangyarihan at kahusayan. Ang mga intercooler ay maaaring gawin mula sa iba't ibang mga materyales, ngunit ang aluminyo ay kadalasang ginagamit dahil ito ay magaan at may magandang thermal conductivity.
Kung gusto mong magdagdag ng air-to-air intercooler sa iyong forced induction system, may ilang bagay na dapat isaalang-alang. Una, kailangan mong tiyakin na ang intercooler ay magkasya sa espasyo na mayroon ka. Pangalawa, dapat kang magpasya kung gusto mo ng front-mount o top-mount intercooler. Sa wakas, kailangan mong pumili ng materyal na magiging matibay at epektibo sa paglamig ng hangin.
