Ang oil cooler ay isang device na nagpapabilis sa pag-alis ng init ng lubricating oil upang mapanatili ito sa mas mababang temperatura. Sa high-performance, high-power reinforced engine, kailangang mag-install ng mga oil cooler dahil sa malaking heat load. Ang oil cooler ay nakaayos sa lubricating oil circuit, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay kapareho ng sa radiator.
Mga uri
Pinalamig ng hangin
Ang core ng air-cooled oil cooler ay binubuo ng maraming mga cooling pipe at cooling plate. Kapag ang kotse ay nagmamaneho, ang mainit na oil cooler core ay pinapalamig ng headwind ng kotse. Ang mga air-cooled na oil cooler ay nangangailangan ng magandang bentilasyon sa paligid ng mga ito. Mahirap tiyakin ang sapat na puwang ng bentilasyon sa mga ordinaryong kotse, kaya bihirang ginagamit ang mga ito. Ang ganitong uri ng palamig ay kadalasang ginagamit sa karera ng mga kotse dahil ang bilis ng karera ay mataas at ang cooling air volume ay malaki.
Pinalamig ng tubig
Ang oil cooler ay inilalagay sa cooling water circuit, at ang temperatura ng cooling water ay ginagamit upang kontrolin ang temperatura ng lubricating oil. Kapag mataas ang temperatura ng lubricating oil, pinapalamig ito ng cooling water. Kapag nagsimula ang makina, sinisipsip nito ang init mula sa cooling water upang mabilis na mapataas ang temperatura ng lubricating oil. Ang oil cooler ay binubuo ng isang shell, front cover, rear cover at copper core tube cast mula sa aluminum alloy. Upang mapahusay ang paglamig, inilalagay ang isang heat sink sa labas ng tubo. Ang nagpapalamig na tubig ay dumadaloy sa labas ng tubo, at ang lubricating oil ay dumadaloy sa loob ng tubo, at ang dalawa ay nagpapalitan ng init. Mayroon ding istraktura na nagpapahintulot sa langis na dumaloy sa labas ng tubo at ang tubig ay dumaloy sa loob ng tubo.
Pag-uuri
①Engine oil cooler: pinapalamig ang lubricating oil ng makina upang mapanatili ang langis sa isang makatwirang temperatura (90-120 degrees) at isang makatwirang lagkit; ang posisyon ng pag-install ay nasa bahagi ng silindro ng makina, at naka-install ito kasama ng shell sa panahon ng pag-install.
②Transmission oil cooler: pinapalamig ang lubricating oil ng transmission, naka-install sa lower water chamber ng engine radiator o sa labas ng transmission case, at kung ito ay air-cooled, ito ay naka-install sa harap na bahagi ng radiator.
③Retarder oil cooler: pinapalamig ang lubricating oil kapag gumagana ang retarder, at ang posisyon ng pag-install ay nasa labas ng transmission
, karamihan sa mga produktong shell-and-tube o water-oil composite.
④Exhaust gas recirculation cooler: isang aparato na ginamit upang palamig ang bahagi ng exhaust gas na ibinalik sa silindro ng makina, ang layunin ay upang bawasan ang nilalaman ng nitrogen oxides sa tambutso ng sasakyan.
⑤ Heat dissipation cooler module: Ito ay isang device na maaaring magpalamig ng maraming bagay o bahagi ng mga bagay tulad ng cooling water, lubricating oil, compressed air, atbp. nang sabay-sabay. Ang cooling module ay gumagamit ng lubos na pinagsama-samang konsepto ng disenyo at may mga katangian ng ganap na paggana, maliit na volume, katalinuhan at mataas na kahusayan.
⑤ Ang air cooler, na kilala rin bilang intercooler, ay isang aparato na ginagamit upang palamig ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin pagkatapos ma-supercharge ang makina. Sa pamamagitan ng paglamig ng intercooler, ang temperatura ng supercharged na hangin ay maaaring mabawasan, sa gayon ay tumataas ang density ng hangin upang makamit ang layunin ng kapangyarihan ng engine, pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon.
Pangunahing materyal
Ang materyal ng oil cooler core ay kinakailangang magkaroon ng malakas na corrosion resistance at heat dissipation. Sa pangkalahatan, mayroong dalawang uri, ang isa ay tanso at ang isa ay hindi kinakalawang na asero. Siyempre, ang tanso ang unang pagpipilian na may malakas na pagwawaldas ng init at paglaban sa kaagnasan, at pangalawa ang hindi kinakalawang na asero. Ang pagwawaldas ng init ng hindi kinakalawang na asero ay hindi kasing ganda ng materyal na tanso, ngunit ang paglaban sa kaagnasan ay mas malakas kaysa sa materyal na tanso.
