Mayroong maraming debate kung ang isang tanso o isang aluminyo radiator ay lalamig nang mas mahusay. May mga kalamangan at kahinaan sa bawat materyal. Napatunayang siyentipiko na ang tanso ay talagang naglilipat ng init nang mas mahusay kaysa sa aluminyo. Ito ay mas madaling ayusin sa karamihan ng mga kaso kaysa sa aluminyo at hanggang sa huling dalawang taon ay mas mura. Ang mga disbentaha sa isang radiator na tanso ay ang pagkakaiba sa timbang (ang aluminyo ay mas magaan) at ang mga solder joints na humahawak dito. Ang panghinang na nagse-secure ng mga tubo sa mga palikpik ay hindi naglilipat ng init nang kasing bilis ng tanso at nagpapabagal sa paglipat ng init. Ang pagkakaroon ng solder kung saan ang mga tubo ay ibinebenta sa mga header ay isa ring pangunahing sanhi ng tinatawag na âsolder bloomâ. Sigurado akong lahat kayo ay tumingin sa loob ng radiator sa ilang oras at napagmasdan ang puting nalalabi na tumutubo sa paligid ng mga tubo. Ang paglago na ito ay resulta ng mga kemikal na reaksyon mula sa iba't ibang metal (brass tubes, copper header, lead/tin solder) at dayap at iba pang kemikal sa pinaghalong tubig/antifreeze. Noong 1990, nagsimula ang ilang mga manufacturer na gumamit ng prosesong tinatawag na âCopubrazeâ na nag-alis ng solder sa pagitan ng mga tubo at ng mga header. Ang mga tubo ay brazed sa halip na soldered na pumigil sa solder bloom problema at lumikha din ng isang mas mahusay na ginawa core. Ang prosesong ito ay mas magastos gayunpaman at karamihan sa mga tagagawa ay pinapaboran pa rin ang aluminyo dahil sa pagtitipid sa timbang. Nagsimula rin ang mga tagagawa ng copper core na gumamit ng mas maliliit at mas manipis na mga tubo upang hatiin ang coolant sa mas maliliit na halaga upang higit na mapabuti ang paglamig. Mas madaling mabara ang mas maliliit na tubo lalo na kapag ang may-ari ng sasakyan ay hindi sumunod sa mga inirerekomendang agwat ng pag-flush ng cooling system. Gumamit din sila ng mas manipis na materyal upang mabawasan ang timbang at mapabuti ang paglipat ng init ngunit nagdusa ang mahabang buhay.
Ang mga aluminum radiator ay hinangin o âaluminum brazedâ at ang natapos na piraso ay 100% aluminum. Inaalis nito ang mga hindi magkatulad na metal at mga problema sa pamumulaklak ng panghinang na nakakaapekto sa mga radiator ng tanso. Ang mga aluminyo radiator ay maaari ding gumamit ng mas malalawak na tubo na lumilikha ng mas maraming lugar na kontakin sa ibabaw mula sa mga tubo hanggang sa mga palikpik at tumutulong na mapawi ang init nang mas mabilis. Karamihan sa mga aluminum radiator ay gumagamit ng 1â wide tube at ang ilang manufacturer tulad ng Griffin ay nag-aalok din ng 1.25â at 1.5â tubes. Karaniwang gumagamit ang mga tradisyunal na copper radiator ng ½â tubes kaya ang 4 row copper radiator ay may bahagyang mas maliit na fin contact area kaysa sa 2 row aluminum core na may 1â tubes kapag isinasaalang-alang mo ang pagkawala ng contact area sa curved ends ng tubes. Karamihan sa mga OEM copper radiator ay ginawa gamit ang mga tubo sa 9/16â na mga sentro mula sa isa't isa. Ang lahat ng aluminum core ay binuo gamit ang mga tubo sa 7/16â o 3/8â na mga sentro na lumilikha ng mas siksik at mas mahusay na core kaysa sa karaniwang copper core. Karaniwang sinasabi niya sa mga customer na ang isang mataas na kahusayan (mga tubo sa 7/16â o mas malapit na mga sentro) na tanso na apat na hilera ay lalamig katulad ng isang aluminum core na may dalawang hanay ng 1â na tubo. Kung kailangan ng mas maraming paglamig mula sa radiator kaysa sa ibibigay ng alinman sa mga disenyong ito, kaysa sa isang aluminum core na may dalawang row na 1.25â ang pinakamakapal na inirerekomenda para sa aplikasyon sa kalye. Anumang mas makapal kaysa doon at maaari kang magkaroon ng problema sa paghila ng hangin sa core sa mababang bilis o kapag nasa traffic stop light.
Nag-aalok ang aluminyo ng bentahe ng humigit-kumulang 30% hanggang 40% na mas kaunting timbang. Para sa isang racer ito ay isang malaking kalamangan sa tanso. Ang aluminyo ay maaari ding pulido sa isang salamin tulad ng pagtatapos para sa mga nag-aalala sa hitsura ng palabas. Wala ring bentahe pagdating sa kaagnasan. Kung hindi protektado, ang isang copper radiator core ay magiging berde at mabilis na masira lalo na sa isang mamasa-masa na kapaligiran. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga radiator ng tanso ay palaging pininturahan, kadalasang itim. Ang aluminyo ay mag-oxidize kung hindi protektado mula sa mga elemento.
